ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Алекс Палау и Александр Росси были впечатлены новой IndyCar с первого взгляда. Затем они сели в кокпит, проехали по 14-поворотной трассе длиной 2,439 мили на Индианаполис мотор спидвей и были ещё более впечатлены. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Associated Press.

Четырёхкратный чемпион серии Палау и победитель Индианаполис 500 2016 года Росси стали первыми тест-пилотами новой модели, и оба покинули трассу в восторге от автомобиля.

«Я очень рад сообщить, что мы будем участвовать на нём в следующем году», — пошутил Палау в воскресенье. «Я хочу (чтобы это был следующий год) — вот такой уровень волнения, я думаю, у всех. Думаю, когда мы впервые увидели его вживую, я был поражён тем, как он хорошо выглядит, и как мне не терпелось его опробовать».

Испанец, выступающий за Chip Ganassi Racing, наверняка снова был бы лидером, если бы он действительно соревновался на IR-28 в следующем году, потому что его дебют запланирован только на 2028 год. Естественно, Палау, выигравший 21 из последних 64 гонок, включая Индианаполис в 2025 году, и находящийся на пороге завоевания четвёртого подряд титула в серии, предпочёл бы, чтобы всё шло быстрее.

Его интерес к этой модели возрос после того, как он увидел первоначальные изображения более лёгкого, обтекаемого, похожего на самолёт автомобиля.

Более высокие боковые панели и более широкие, волнистые передние крылья делают автомобиль больше, а цифровой дисплей, показывающий позицию автомобиля во время гонки, квалификации или практики, расположенный за переработанным, менее громоздким аэроэкраном, выглядит как высокотехнологичная функция.

Дизайнеры обещали, что автомобиль будет иметь более просторный кокпит, будет быстрее и лучше в гонке, а также добавит функции безопасности.

Росси считает, что он лучше, чем рекламировалось. Он стартовал в семи гонках Формулы-1 за четыре сезона, прежде чем перейти в IndyCar в 2016 году, и при росте 6 футов 1 дюйм Росси является одним из самых высоких пилотов IndyCar.

«Не буду сравнивать с F1, мы не любим этого делать, но я думаю, что любой, кто впервые садится за руль машины F1, замечает, насколько она плавная — не с точки зрения силовой установки, а с точки зрения поверхности», — сказал Росси в субботу. «Этот автомобиль начинает достигать этого уровня».

Он добавил: «Он немного больше, конечно, мне больше места. Мои колени не упираются в верхнюю часть шасси, что здорово. Но это не значит, что ты едешь на Suburban».

И хотя целью было не обязательно ... тесты подтвердили возможности новой модели.