Глава Volkswagen поддержал предложения ЕС по поддержке отечественной промышленности, заявив, что европейским автопроизводителям необходимо иметь возможность «конкурировать в сопоставимых условиях» с китайскими конкурентами. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Оливер Блуме заявил, что правила «Made in Europe» от ЕС «должны вознаграждать реальное создание стоимости в Европе», выступая в Париже перед автосалоном на этой неделе.

Эти правила направлены на противодействие быстрому росту китайских брендов в Европе в автомобильном секторе и других важных обрабатывающих отраслях. Более дешёвые китайские производители спровоцировали кризис в нескольких отраслях.

Volkswagen входит в число наиболее пострадавших европейских компаний. Крупнейший автопроизводитель Германии запустил жёсткий план по сокращению до 100 000 рабочих мест. Блуме назвал это «крупнейшей программой трансформации в своей истории».

Предложения по правилам «Made in Europe», официально известным как Закон об ускорении промышленности, ограничат субсидии и государственные закупки продукцией со значительной долей материалов и производства из ЕС.

Блуме перечислил множество проблем, стоящих перед европейскими автопроизводителями, заявив: «Европа находится под огромным конкурентным давлением». Среди них: высокие затраты на энергию; снижение спроса, поскольку потребители борются с высокой инфляцией; необходимость быстрее разрабатывать автомобили; и интенсивная конкуренция со стороны Китая.

В пятницу ЕС заявил, что достиг знакового соглашения с Китаем о «сокращении вдвое» продаж гибридных автомобилей в блоке на фоне опасений, что стремительный рост продаж может уничтожить часть европейской автомобильной промышленности.

Блуме сказал, что немецкие автопроизводители готовы конкурировать с китайскими соперниками, но ЕС должен попытаться вознаградить компании со значительным европейским присутствием.

«Компании, которые инвестируют и развиваются в Европе, должны видеть явную выгоду», — сказал он.

Говоря о китайских компаниях, он добавил: «Те, кто продаёт здесь, должны конкурировать в сопоставимых условиях и создавать рабочие места и стоимость здесь, в Европе, тоже».

Блуме добавил: «Мы верим в открытые рынки, но открытость также означает отстаивание наших собственных интересов в Европе. Потому что сильная промышленная база означает больше, чем экономический успех. Она защищает технологическую независимость».

Volkswagen впервые за 20 лет выставляется на Парижском салоне. Блуме подчеркнул «тесные связи между Францией и Германией», принимая министра промышленности Франции Себастьяна Мартина.

Арно Антлиц, финансовый директор VW, сказал, что сокращение рабочих мест необходимо для «повышения нашей экономической мощи» за счёт увеличения прибыльности и возможности защищать свою «домашнюю территорию».

Компания сокращает количество моделей, предлагаемых по всему миру, с 150 до 75 среди брендов, включая Audi и Škoda. Она надеется, что этот шаг снизит сложность на заводах и для дилеров, сократив стоимость каждого производимого автомобиля.

В воскресенье она представила производственную версию ID Tiguan — электрическую версию своего самого продаваемого семейного внедорожника.