Совет директоров немецкого автогиганта Volkswagen утвердил план сокращения еще 50 000 рабочих мест в рамках масштабной программы реструктуризации. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.
Это решение доводит общее количество рабочих мест, которые компания планирует сократить к 2030 году, до 100 000. В марте концерн, в который входят Audi, Porsche, Skoda, а также бренд VW, заявил, что сократит 50 000 рабочих мест к концу десятилетия.
Этот шаг является «важным сигналом» для будущего компании, которая «берет на себя ответственность за весь наш персонал», заявил в четверг генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм. В июле Блюм говорил, что компания рассматривает возможность дополнительных сокращений.
Производитель «Жука» столкнулся с падением прибыли из-за снижения продаж и жесткой конкуренции, особенно со стороны китайских брендов. Volkswagen также намерен уделять приоритетное внимание «самым привлекательным автомобилям» и выпускать больше каждой модели, что поможет снизить затраты.
Компания заявила, что «фундаментальная корректировка глобального потенциала рабочей силы необходима» для сохранения конкурентоспособности компании, которая сталкивается с меняющимся спросом и технологическими изменениями. «Потребуется сокращение примерно 50 000 должностей по всей группе, включая руководящие должности», - говорится в сообщении.
Компания также рассматривает будущее своих заводов в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, где, как было заявлено, производственные мощности превышают спрос. «Изучаются альтернативные варианты использования этих заводов», - заявили в компании.
Эта реструктуризация является крупнейшей в почти девятидесятилетней истории Volkswagen. По состоянию на 2025 год в Volkswagen работало более 660 000 человек по всему миру. В его бренды также входят Seat, Bentley и Lamborghini.
Кристианне Беннер, президент крупнейшего в Европе промышленного профсоюза IG Metall и заместитель председателя Наблюдательного совета Volkswagen, заявила, что автопроизводитель «упорно боролся за хорошие решения» для решения «кризисной ситуации».
Прибыль Volkswagen резко упала в последние годы из-за снижения продаж в Китае, который когда-то был одним из его крупнейших рынков. Продажи также упали в США, частично из-за влияния пошлин на импорт автомобилей, введенных администрацией Дональда Трампа. Китайские автопроизводители активно расширяются, внедряя новые технологии и пользуясь более низкими производственными затратами, чем их конкуренты. В последние годы такие компании, как BYD, резко увеличили продажи на рынках Великобритании, Европейского союза и Юго-Восточной Азии.