Где бы вы ни ехали в Виктории — по сельской дороге, региональной автостраде или городской улице — вы обязательно наткнётесь на выбоину. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

На пресс-конференции, посвящённой аншлаговому матчу NFL, прошедшему в пятницу на MCG в Мельбурне, премьер Виктории Бен Кэрролл подвергся критике по одному вопросу. «Почините выбоины», — крикнул болельщик, проходя мимо пресс-конференции премьера.

Где бы вы ни ехали в Виктории — по сельской дороге, региональной автостраде или городской улице — вы обязательно наткнётесь на выбоину. Затем следует мгновенное решение: перестроиться в другую полосу или проехать и надеяться, что шины выдержат удар?

Для жителей регионов Виктории это проблема на протяжении многих лет. В 2024 году Национальная партия начала собирать изображения для своего календаря «Выбоины для всех сезонов», который был распространён среди депутатов парламента штата в прошлом году.

Но теперь выбоины стали настолько вездесущими, что могут стать определяющим символом выборов в Виктории в ноябре.

На дополнительных выборах в Непине в мае лидер оппозиции Джесс Уилсон и её успешный кандидат Энтони Марш сделали это центральной темой кампании — дойдя до того, что сами заделали выбоину, что вызвало расследование транспортного департамента.

Заголовки не прекращались. В июле ABC сообщила, что семь автомобилей были вынуждены покинуть автостраду Калдер возле Гисборна из-за повреждения шин от выбоин. В августе Herald Sun сообщила, что за последние два года лишь 23 водителя Виктории получили компенсацию от Комиссии по транспортным происшествиям за ущерб от выбоин — несмотря на тысячи жалоб.

Сгенерированные ИИ рекламные ролики политической лоббистской группы Fix Victoria prominently feature выбоины. В четверг группа стояла возле станции Parliament, раздавая бамперные наклейки с надписью: «Не пьян, объезжаю выбоины». В то же время главный исполнительный директор Совета страховщиков Австралии Эндрю Холл заявил журналистам, что в Виктории было «больше заявок на шины и разрывы дисков», чем в других штатах, из-за выбоин.

Отчёт генерального аудитора, представленный в парламенте штата в среду, охватил более 23 000 км дорог Виктории и показал, что почти половина (48%) оценены как находящиеся в плохом или очень плохом состоянии. Также было установлено, что они ухудшаются быстрее, чем правительство успевает их ремонтировать: разрыв между количеством зарегистрированных дефектов дорог и отремонтированных удвоился в период с января 2025 года по июнь 2026 года.

По данным генерального аудитора, Департамент транспорта сообщил правительству перед майским бюджетом, что ему необходимо 3 млрд долларов в год для поддержания дорожного покрытия на существующем уровне и замены устаревших активов.

Но правительство выделило в бюджете на 2026-27 годы только 1,04 млрд долларов. В том же финансовом году прогнозируется потратить 8,9 млрд долларов на выплаты процентов по государственному долгу.

Тоби Ральф, маркетолог и исследователь, работавший более чем на 50 выборах по всему миру, назвал выбоины «разрушительной политической рекламой» плохого финансового положения штата.

«Они вездесущи, их невозможно подать в выгодном свете, и хотя автомобилисты не изучают бюджет штата, когда попадают в выбоину, они спрашивают: при всех этих тратах почему вы не можете это починить?

«Выбоины — это симптом. Более глубокая проблема — правительство, которому нужно привести в порядок свои финансы и приоритеты».

С тех пор как в июле он стал премьером, Кэрролл попытался начать заново, пообещав сосредоточить правительство на «основах». Он объявил о дополнительных 300 млн долларов на ремонт 500 000 выбоин к концу января, используя деньги, сэкономленные за счёт отсрочки инфраструктурных проектов, и с помощью заключённых.

Он обязался провести проверку заявок TAC и пообещал вернуть работы по техническому обслуживанию внутрь структуры, что важно, учитывая, что, по словам генерального аудитора, большинство крупных ремонтов выполняли четыре внешних подрядчика.

Коалиция пообещала 5 млрд долларов за четыре года на ремонт миллиона выбоин — на 25% больше текущих расходов.

Некоторые высокопоставленные источники в Лейбористской партии описали план партии по выбоинам как попытку «нейтрализовать» политически вредную проблему, подход, который поставила под сомнение Лисси Рэтклифф, руководитель аппарата Дэниела Эндрюса, когда тот был премьером.

«Если вы застряли на вопросах, в которых ваши оппоненты сильнее и вызывают больше доверия, победить оттуда очень трудно», — сказала она в подкасте Socially Democratic. Она призвала Кэрролла «изменить дискуссию и перевести её на почву, где, в идеале, у нас есть одна-две новые идеи и люди думают, что мы лучшие, кто может это реализовать».

Другие внутри партии сравнили эту стратегию с «популизмом на выбоинах» мэра Нью-Йорка Зохрана Мамдани. Демократический социалист сделал быстрый ремонт выбоин частью своего предложения по восстановлению доверия к правительству, заявив журналистам: «Если вы хотите, чтобы кто-то поверил в обещание преобразующего видения... вы должны сначала выполнить то, что ежедневно подрывает их веру.

«Если вы ведёте машину или едете на велосипеде и каждый день попадаете в одну и ту же выбоину, почему вы должны доверять городскому правительству в его способности сделать что-то, чего вы никогда не видели в таком масштабе?»