Премьер Виктории Бен Кэрролл совершил разворот, подтвердив продолжение первого этапа Suburban Rail Loop, пообещав сократить его общую стоимость примерно на 6%. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Во вторник Кэрролл объявит об изменениях в масштабах первого этапа проекта, известного как SRL East, — 26-километрового участка туннелей между Челтнемом и Бокс-Хиллом, что позволит сэкономить около 1 млрд долларов.

Он также поручит провести «независимый технический обзор» для выявления дополнительной экономии в 1 млрд долларов. До завершения обзора новые контракты заключаться не будут, но правительство подчеркнуло, что все текущие работы продолжатся, и вскоре начнется проходка туннеля между Бервудом и Глен-Уэверли.

Кэрролл заявил, что эти изменения показывают, что он «уважает» деньги налогоплательщиков. «SRL будет построен вовремя. Сегодняшние изменения означают, что он будет построен с экономией бюджета», — сказал он.

Вместе эти две меры снизят общую стоимость SRL East на 6% — примерно до 32,3 млрд долларов с максимальных 34,5 млрд долларов, заложенных в бизнес-обосновании проекта 2021 года.

Кэрролл также объявит, что Управление Suburban Rail Loop, государственное агентство, отвечающее за планирование и реализацию проекта, будет включено в Управление инфраструктурного развития Виктории. Этот шаг уже начался до того, как Кэрролл стал премьером четыре недели назад.

С тех пор как Кэрролл возглавил лейбористскую партию, он стремился отличаться от своих предшественников Джасинты Аллан и Дэниела Эндрюса, которые оба поддерживали орбитальную железнодорожную линию. В первую неделю своего премьерства Кэрролл заявил, что не будет разрывать контракты по проекту. Но он не исключил перенаправления миллиардов долларов, выделенных на SRL, на другие проекты, такие как железная дорога до аэропорта Мельбурна.

Затем в понедельник в радиоэфире он предположил, что другие проекты, кроме SRL, более важны для викторианцев. «Suburban Rail Loop, орбитальная линия, имеет смысл, но она не может вытеснять все остальное, что нам нужно сделать как правительству. Airport Rail, электрификация Мелтона, заполнение выбоин и выполнение работы должным образом — вот чего викторианцы хотят от своего лидера и своего правительства», — сказал Кэрролл в эфире 3AW.

На ABC Radio Melbourne он сказал, что работы по SRL продолжатся, но есть «другие проекты, которые гораздо более необходимы и срочны». «Есть контракт, и эта работа продолжится. Но я также внимательно смотрю на то, как мы устраняем выбоины, занимаемся Airport Rail, занимаемся электрификацией Мелтона», — сказал Кэрролл.

Изменения в масштабах SRL East включают отмену подземных пересадочных узлов на станциях Бокс-Хилл и Глен-Уэверли, второго входа на станцию Клейтон и «сложных» пешеходных мостов в Бервуде и Челтнеме. Многоуровневая парковка в Глен-Уэверли, которая должна была заменить около 400 мест, потерянных из-за строительства новой станции, также будет отменена.

Фонд общественных проектов SRL, предназначенный для поддержки местных общественных групп грантами от 10 000 до 80 000 долларов во время строительства, также завершится после завершения текущего раунда. Правительство также заявило, что некоторые будущие работы в районах, направленные на превращение территорий вокруг новых станций в жилые центры, будут сокращены.

Правительство выделило 11,8 млрд долларов на SRL East, а федеральное правительство выделило 6 млрд долларов, включая 3,8 млрд долларов в майском федеральном бюджете. Подписаны контракты на сумму около 14,5 млрд долларов. Лидер оппозиции Джесс Уилсон заявила, что если Коалиция победит на выборах в ноябре, она приостановит и пересмотрит проект.