Компания UPS никогда не требовала детальных проверок детали, которая привела к отрыву двигателя и крушению грузового самолета. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Associated Press.
Согласно документам, опубликованным Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), UPS не требовала углубленных проверок подшипников внутри пилонов, крепящих двигатели к крыльям самолетов MD-11, несмотря на рекомендации Boeing, сделанные за несколько лет до этого. Однако в своем заявлении NTSB UPS указала, что не вводила эти проверки, поскольку Boeing ошибочно заявил, что отказ этих подшипников не угрожает безопасности полета.
Самолет разбился прошлой осенью при разгоне на взлетной полосе в международном аэропорту Луисвилля имени Мухаммеда Али, в результате чего погибли все три пилота и 12 человек на земле, 23 получили ранения.
Проблемы, из-за которых механики не проводили тщательный осмотр ключевых деталей, обсуждались на двухдневных слушаниях в мае, но опубликованные в среду документы содержат дополнительные подробности. NTSB может опубликовать окончательный отчет о причине крушения не ранее конца этого года или начала следующего. UPS заявила, что после отделения пилона от самолета крушение было неизбежным.
На слушаниях представители Boeing и Федерального управления гражданской авиации (FAA) признали, что недооценили риски отказа стального подшипника и металлической оболочки. Эксперт по авиационной безопасности Джефф Гуззетти отметил, что действия Boeing, UPS, FAA и обслуживающей компании STE San Antonio Aerospace в совокупности привели к катастрофе. Вице-президент STE San Antonio Aerospace Крис Хенц сообщил, что UPS требовала от механиков только проверки на коррозию.