Великобритания «на ходу» придумывает политику в отношении Китая и рискует тем, что её стратегию будут диктовать Вашингтон или Пекин. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Расследование комитета по бизнесу, инновациям, науке и торговле Палаты общин показало, что неспособность лейбористов с 2024 года сформулировать целостную стратегию «сочетает худшее из обоих миров» для Великобритании в отношениях с Китаем.

Председатель комитета, депутат-лейборист Лиам Бирн заявил, что политика Великобритании в отношении Китая также ставит под угрозу её бизнес с ЕС, создавая риск «отрезанности» от крупных производственных контрактов.

В докладе установлено, что правительство не может ни обеспечить коммерческие возможности для британского бизнеса, ни контролировать «растущую подверженность неопределённому, управляемому риску» в отношениях с Китаем.

«В 2024 году новое правительство обещало стратегический, долгосрочный, последовательный подход Великобритании к Китаю. Оно этого не выполнило», — говорится в докладе. «Британия должна формировать свои собственные отношения с Китаем или рискует тем, что эти отношения будут сформированы за нас в Вашингтоне или Пекине».

Отношения Великобритании с Китаем в последние 10 лет отличались недостатком взаимодействия: Кир Стармер в январе совершил первый официальный визит после Терезы Мэй в 2018 году.

Тот визит подавался как попытка положить конец «дипломатическому ледниковому периоду», но с 2018 года Китай выиграл от экспортного бума, который сейчас подпитывает опасения деиндустриализации, усугубляя глубоко укоренившиеся проблемы кибершпионажа и национальной безопасности.

Депутаты в своём докладе признали преимущества торговли с Пекином, отметив, что британские компании имеют прибыльные операции в Китае и «амбициозны расти» и учиться у «мировых лидеров» инноваций страны. В то же время потребители выигрывают от недорогого импорта, когда доходы домохозяйств сжаты, и электромобили — наглядный пример.

Однако Бирн резко раскритиковал фрагментарный подход правительства.

«Британский бизнес не может планировать будущее, когда правительство продолжает придумывать свою политику в отношении Китая на ходу. Министры обещали ясность и последовательность. Вместо этого мы имеем упущенные возможности, неуправляемые риски и решения, оставленные до последнего момента».

Комитет привёл решение в марте заблокировать китайской компании Ming Yang строительство ветроэнергетической установки стоимостью 1,5 млрд фунтов стерлингов в Шотландии после многолетних переговоров из-за неуточнённых рисков безопасности. Первый министр Шотландии Джон Суинни призвал Энди Бернхэма пересмотреть решение Стармера.

Это решение, наряду с экстренным поглощением British Steel у китайских владельцев, «характеризовалось реактивностью, непоследовательностью и непрозрачностью», говорится в докладе.

Работа над новой стратегией, по мнению комитета, должна сочетаться с официальной подготовкой новых торговых защитных мер против недобросовестной конкуренции, включая потенциальные тарифы на электромобили, что Даунинг-стрит не исключила.

Доклад призывает к «чётким новым правилам игры» и рекомендует обозначить «красную зону» для отраслей, закрытых для китайских инвестиций, и «зелёную зону», где торговлю следует поощрять.

Бирн назвал стратегию в отношении Китая неотложной задачей, поскольку «Европа быстро меняется» и «предлагает новые торговые протекции, становясь смелее с Пекином и осторожнее с Вашингтоном». Новые законы «могут запереть Британию за торговыми стенами ЕС, отрезав нас от нашего крупнейшего рынка».

Бирн заявил, что правительство «должно быть готово рассмотреть динамическое выравнивание» с ЕС, включая тарифы на электромобили, «как цену за обеспечение британским фирмам места в проекте ЕС Made in Europe» и для защиты от доминирования Китая.

Великобритания уже находится под давлением с целью выравнивания с ЕС по тарифам на электромобили, но министр бизнеса Джонатан Рейнольдс заявил, что примет решение в интересах Великобритании.

ЕС уже ввёл тарифы на китайские электромобили, ограничил количество гибридных автомобилей, которые можно импортировать из Китая, и сейчас рассматривает франко-германское предложение о «выключателе» для блокировки импорта, если Китай использует торговлю как оружие — как он сделал в прошлом году, ограничив экспорт редкоземельных минералов и чипов. «Партнёры Великобритании движутся дальше и быстрее», — отмечается в докладе.

Китай сейчас на пути к превышению прошлогоднего рекордного профицита торговли с остальным миром в 1,19 трлн долларов. Его последний пятилетний план, охватывающий 2026–2030 годы, даёт представление о том, куда Китай движется дальше, отдавая приоритет стратегическому расширению высокоценного зелёного экспорта, такого как электромобили, аккумуляторы, ветряные турбины, водород и солнечные панели.