Президент Дональд Трамп объявил о сделке с Ираном и «открытии» Ормузского пролива, однако анализ BBC Verify показывает, что с момента объявления через пролив прошло лишь семь судов, а около 580 судов ожидают в Персидском заливе. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

Тегеран фактически закрыл Ормузский пролив, через который обычно транспортируется около пятой части мировых поставок нефти и газа, после ударов США и Израиля 28 февраля. Эксперты отмечают три основных препятствия для восстановления движения: безопасность, мины и сборы.

Проблема безопасности

По данным MarineTraffic, в Персидском заливе находятся более 250 танкеров и более 330 грузовых судов. Около 75% танкеров стоят на месте. Спутниковые снимки показывают, что многие из них собрались возле крупных нефтяных экспортных терминалов в Саудовской Аравии, Ираке и ОАЭ. Общее количество судов может быть выше, так как многие не передают свое местоположение.

«Первое, что мы, вероятно, увидим, когда движение возобновится, — это исход судов, запертых в заливе», — сказал Навин Дас, старший нефтяной аналитик торгово-аналитической фирмы Kpler. Но пока этого не происходит.

«Потребуется чрезвычайно смелый капитан, чтобы пройти через Ормузский пролив в нынешних условиях», — заявил Мартин Келли из EOS Risk Group.

С конца февраля Иран обстреливал суда, пытавшиеся пересечь пролив без разрешения. США 13 апреля ввели морскую блокаду иранских портов и вывели из строя девять «несоответствующих судов». Трамп заявил о «немедленном снятии» блокады, но позже сказал, что она останется до подписания сделки с Ираном.

Угроза мин

Иран пригрозил установить «различные типы морских мин, включая плавучие мины» в случае атак на его побережье. Многонациональный объединенный морской информационный центр и Морской центр безопасности Омана предупредили о «плавучих» объектах. Госсекретарь США Марко Рубио заявил, что Иран «заминировал большие участки Ормуза».

Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес назвал удаление мин важным шагом для восстановления движения. Эксперты говорят, что процесс может занять от 30 дней до шести месяцев. «Мы просто не знаем, и эта неопределенность очень тревожит», — сказал Филлип Белчер из Международной ассоциации независимых владельцев танкеров.

Южный маршрут, близкий к Оману, кажется свободным от мин. Минные тральщики будут двигаться со скоростью два-три узла для обследования подводной среды. Великобритания и Франция направили военные корабли в регион.

Вопрос сборов

Иран планирует взимать плату за проход через пролив, что создает дополнительные расходы для судовладельцев. Пока никто не хочет быть первым. «Мы наблюдаем выжидательную позицию. Никто не хочет рисковать первым», — говорит Дас. Некоторые владельцы, например греческие компании, могут успешно пройти и вселить уверенность в других.

Многие капитаны помнят события начала апреля, когда глава МИД Ирана объявил пролив полностью открытым. На следующий день иранские власти заявили, что пролив закрыт, более 33 судов были вынуждены развернуться, а несколько сообщили об обстреле.

«Нам нужно подождать несколько дней, возможно, до пятницы», — сказал Мартин Келли. Премьер-министр сэр Кир Стармер во вторник пообещал, что Великобритания сыграет «полную роль» в открытии Ормузского пролива «как можно скорее».