Железнодорожная станция Стратфорд Интернэшнл на востоке Лондона получит финансирование в бюджете, который будет объявлен на следующей неделе, сообщает The Guardian. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Это позволит станции оправдать свое название и стать хабом для трансманшских услуг. В настоящее время на станции останавливаются только внутренние маршруты, следующие в центральный Лондон и Кент, хотя поезда Eurostar проходят через нее по пути в Сент-Панкрас и обратно.

Мэр Лондона Садик Хан добивается от министров финансирования модернизации станции, чтобы она могла начать обслуживать международные железнодорожные рейсы. Он заявил: «Мы тесно сотрудничаем с правительством, чтобы Стратфорд Интернэшнл впервые по-настоящему стал «международным» – открывая новые возможности для рабочих мест, инвестиций и туризма, одновременно соединяя один из самых быстрорастущих экономических центров Великобритании напрямую с Европой. Пришло время раскрыть весь потенциал этой станции и помочь написать следующую главу в замечательной истории успеха Стратфорда».

Хан также недавно аргументировал, что рост международных железнодорожных перевозок и экологические соображения означают, что лучше улучшить Стратфорд Интернэшнл, чем расширять аэропорт Хитроу, построив третью взлетно-посадочную полосу.

Стратфорд Интернэшнл потребует значительной модернизации от текущих двух платформ, чтобы принимать международные рейсы, включая добавление пограничного пункта и проверок безопасности, а также зоны регистрации, зала ожидания и удобств для пассажиров.

По данным Standard, работы по открытию станции и ее законсервированной международной части, включая платформы и зону ожидания, обойдутся примерно в 20 миллионов фунтов стерлингов. План Хана предусматривает, что каждый третий поезд из Франции и во Францию будет останавливаться на станции, а также она может стать хабом для железнодорожных услуг с континента в Мидлендс и на север Англии.

Станция, расположенная недалеко от Олимпийского парка королевы Елизаветы, открылась в конце 2009 года и изначально была спроектирована и построена с намерением обслуживать поезда Eurostar, но это не было полностью реализовано.

По сообщению Financial Times, канцлер Джон Хили, как ожидается, одобрит предложение мэра о создании зоны сохранения ставок бизнес-налога, чтобы помочь финансировать реконструкцию станции. Такие зоны позволяют местным властям сохранять весь рост ставок бизнеса, собранных на их территории, – вместо половины собранных ставок, как обычно, – для прямого финансирования местной регенерации.

В последние месяцы Virgin и другие железнодорожные компании вели переговоры с City Hall о работе будущих международных железнодорожных услуг из Стратфорда.

Virgin планирует запустить железнодорожные услуги из Лондона на континент в 2030 году, впервые с момента открытия туннеля создав прямую конкуренцию Eurostar на трансманшском маршруте. Оператор получил от железнодорожного регулятора доступ к путям и к близлежащему депо Eurostar Temple Mills.

Представитель Virgin Group заявил, что оператор «с нетерпением ждет изучения дополнительных остановок, включая Стратфорд Интернэшнл». Он добавил, что компания «активно взаимодействует с заинтересованными сторонами для изучения будущего расширения» за пределами своих первоначальных планов запуска.

Gemini Trains под председательством пэра от лейбористов Тони Беркли надеется запустить поезда во Францию, Бельгию и Германию и заявила, что хочет использовать Стратфорд в качестве своего лондонского хаба. Однако она еще не получила доступ к депо и путям.