Глава горнодобывающей компании, надеющейся поставлять редкоземельные металлы в ЕС через два года, заявил, что «первостепенно важно» положить конец монополии Китая на поставки сырья, используемого во всем — от автомобилей до ветряных турбин и военных самолетов. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Пока Дональд Трамп и председатель КНР Си Цзиньпин готовятся встретиться в четверг на своем втором саммите за год, Rafael Moreno заявил, что также «необходимо», чтобы они заключили сделку, по которой Пекин в очередной раз ослабит угрозу запрета экспорта редкоземельных металлов.

«Рынок нервничает», — сказал Moreno, управляющий директор австралийской Viridis Mining and Minerals, имеющей активы в Бразилии, Австралии и Канаде.

Китай впервые ввел контроль за экспортом редкоземельных металлов в апреле 2025 года, что сильно ударило по автомобильной промышленности ЕС, Великобритании, США и Японии.

После саммита в октябре прошлого года с Трампом в Южной Корее Си согласился приостановить введение еще более строгих глобальных ограничений, но только на 12 месяцев.

Лидеры отрасли надеялись, что Трамп заключит сделку о продлении приостановки на последнем саммите двух лидеров в мае, но этот вопрос остается открытым и перед саммитом на следующей неделе.

«Это не может не быть продлено, если они собираются продолжать регулярно проводить эти встречи президентов», — сказал Kurt Tong, управляющий партнер Asia Group, вашингтонской фирмы стратегического консультирования и публичной политики.

Но он сказал, что сделка о приостановке может быть отложена до ноября, когда Трамп, как ожидается, снова отправится в Китай для участия в правительственном форуме Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) из 21 страны.

Viridis уже привлекает внимание в Брюсселе, где диверсификация цепочек поставок в сторону от Китая является главным приоритетом президента Европейской комиссии Ursula von der Leyen.

Компания открыла демонстрационный завод, чтобы соскребать поверхность своей шахты в бразильском штате Minas Gerais и производить рассыпчатый порошок, который затем будет дополнительно разделен, возможно, во Франции, для выделения редкоземельных металлов.

Комиссар ЕС по торговле Maroš Šefčovič отправится в Пекин на свой собственный саммит с министром торговли Китая Wang Wentao 8 октября, чтобы попытаться избежать торговой войны.

ЕС глубоко обеспокоен тем, что Šefčovič назвал «неустойчивым» дефицитом в торговле с Китаем, который сейчас составляет €1 млрд в день, а масштабы экспорта электромобилей, автомобилей и оборудования для возобновляемой энергии, а также компонентов в глубине цепочек поставок вызывают тревогу.

Пока Šefčovič возглавляет срочную торговую миссию, высокопоставленные политики и чиновники ЕС изо всех сил пытаются найти альтернативные поставки критически важного сырья и редкоземельных металлов.

Но их задача долгосрочная, поскольку Китай контролирует от 80% до 90% мирового сырья и переработанных конечных продуктов, что дает ему мощный рычаг влияния на глобальное производство. Китайский обменный курс также снижает стоимость импорта из Китая.

Eurometal, торговая группа, представляющая покупателей стальной продукции, протестует против того, что Брюссель не в полной мере осознает давление, под которым находятся отрасли, заявляя, что покупатели компонентов или производители оригинального оборудования (OEM) ежедневно испытывают давление с целью выбрать китайские товары, которые иногда могут быть на 30% дешевле отечественных альтернатив.

Комиссар ЕС по международному партнерству, чешский политик Jozef Síkela, посетил демонстрационный завод Colossus компании Viridis в Бразилии в этом году, чтобы услышать, как компания надеется завоевать 5% рынка редкоземельных металлов, с началом производства в конце 2028 года.

Moreno сказал: «Естественно, что компания или OEM хочет купить самый дешевый продукт, но, знаете, последствие того, что они не поддерживают отечественную цепочку поставок, означает, что отечественная цепочка поставок просто никогда не встанет на ноги».

Он работает с французской химической компанией Solvay над переработкой редкоземельных металлов. «Мы с нетерпением ждем продолжения движения вперед в нашем стратегическом партнерстве с Solvay, чтобы начать поставки всем OEM, автопроизводителям, знаете, производителям ветряных турбин, таким как, например, Siemens Gamesa, и всему подобному здесь, в Европе», — сказал он.

«То, что мы начали проектировать и строить сейчас, — это около 5% доли мирового рынка редкоземельных металлов с точки зрения этих драгоценных магнитов. Так что вот с чего мы начинаем. Это не маленький проект, как вы можете себе представить».