Контейнеровоз под флагом Сингапура затонул после попадания неизвестного снаряда во время прохождения через Ормузский пролив. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.
По данным Морского и портового управления Сингапура, после атаки во вторник все 21 член экипажа судна GFS Pride были эвакуированы, пострадавших нет. Атака нанесла ущерб и вызвала пожар.
Ещё одно контейнерное судно под флагом Сингапура, GFS Giselle, получило повреждение корпуса после попадания снаряда в среду, но смогло достичь безопасной якорной стоянки со всеми 22 членами экипажа.
Революционная гвардия Ирана заявила, что судно подорвалось на морских минах и затонуло при прохождении через то, что она назвала «несанкционированным» маршрутом в Ормузском проливе. Гвардия опубликовала фотографии, на которых, как представляется, виден столб чёрного дыма, поднимающийся с контейнеровоза, который ещё держался на воде, но осел кормой. На других снимках видны десятки контейнеров и их содержимое, плавающие в воде.
Гидрограф Пакистана предупредил моряков, что GFS Pride затонул в 4 морских милях (7,4 км) к северо-западу от Рас-эль-Шейх-Масуда на полуострове Мусандам в Омане.
Тем временем агентство United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) сообщило, что два неназванных контейнерных судна сообщили о попадании в них неизвестных снарядов при прохождении через Ормузский пролив между 16:40 и 17:00 по Гринвичу во вторник. Оба судна получили незначительные повреждения и смогли продолжить переход.
Торговые суда подвергались повторным атакам в Ормузском проливе — который соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем — и в других местах Ближнего Востока с тех пор, как в феврале началась война США и Израиля с Ираном. По данным Международной морской организации ООН, в 106 подтверждённых инцидентах погибли как минимум 24 моряка.
Контейнеровоз Safeen Prestige под флагом Мальты, атакованный near Омана 4 марта, — единственное другое судно, о котором сообщалось, что оно затонуло за это время. Однако группа управления морскими рисками Vanguard в среду сообщила, что балкер Cape Dao под флагом Антигуа и Барбуды, по данным агентства Reuters, тонет после неудачной попытки спасательной операции. Один моряк погиб, когда 23 сентября мостик и жилая зона Cape Dao были поражены неизвестным снарядом при прохождении через Ормузский пролив к северо-востоку от Хасаба, Оман.
Ормузский пролив, через который обычно проходит пятая часть мировых поставок нефти и газа, был фактически закрыт после начала войны с Ираном из-за иранских ракетных и беспилотных атак на коммерческие суда и морской блокады иранских портов со стороны США. США и Иран в июне достигли предварительного соглашения о прекращении войны и открытии пролива, но оно рухнуло в течение нескольких недель после возобновления иранских атак на судоходство и восстановления блокады США. Иран настаивал, что не откажется от определённой степени контроля над водным путём, и начал нацеливаться на суда, использующие южный маршрут через оманские воды, который обходит предпочитаемый им маршрут через иранские воды. Чтобы поддерживать экспорт из арабских государств Персидского залива, вооружённые силы США обеспечивают защиту танкеров, перевозящих нефть через Ормузский пролив. В прошлом месяце экспорт сырой нефти через водный путь вырос примерно до 80% от довоенного уровня в среднем 16 миллионов баррелей в сутки (б/с), по данным аналитиков компании по данным о судоходстве Kpler, несмотря на рост атак на судоходство.