Долгожданное продление линии метро Сиднея откроется в следующую пятницу, 30 октября, положив конец более чем двухлетнему использованию замещающих автобусов жителями юго-запада города. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Премьер Нового Южного Уэльса Крис Миннс объявил об этом в видео, опубликованном в Instagram в четверг утром. В заявлении правительства говорится, что первый поезд отправится в 4:31 утра.

Миннс поблагодарил «тысячи пассажиров, семьи и местный бизнес за их терпение, пока мы осуществляли это масштабное преобразование».

«Это огромный момент для юго-запада Сиднея», — сказал он.

Это произошло более чем через два года после того, как бывшая тяжелая железнодорожная линия T3, обслуживавшая 10 станций в центральной и юго-западной части Сиднея — Марриквилл, Далуич Хилл, Херлстоун Парк, Кентербери, Кэмпси, Белмор, Лейкемба, Уайли Парк, Панчбоул и Бэнкстаун, — была закрыта в сентябре 2024 года для переоборудования в беспилотную систему скоростного транспорта.

С пятницы непрерывная 66-километровая линия метро будет проходить от Таллавонга на северо-западе города через центральный деловой район до Бэнкстауна на юго-западе.

После того как в 2024 году одобрение регулятора задержало открытие городского участка метро, правительство Миннса изо всех сил старалось не называть дату открытия юго-западного продления, несмотря на сообщения СМИ о том, что оно нацелено на запуск 18 октября.

На прошлой неделе министр транспорта Джон Грэм заявил, что открытие «очень близко» и является «вопросом недель, а не месяцев», после того как оператор Sydney Metro предоставил последние данные о безопасности Управлению национального регулятора безопасности железных дорог (ONRSR).

Проект подключения станций к городскому метро, открывшемуся в августе 2024 года, по оценкам на тот момент должен был занять 12 месяцев. Тем временем пассажирам приходилось пользоваться розовыми замещающими автобусами, чтобы добраться до метро на станции Сайденхем, где сейчас заканчивается линия.

Правительство сообщает, что розовые замещающие автобусы будут продолжать работать 30 октября и в первые выходные дни работы.

Когда линия откроется, поездка от Бэнкстауна до Центрального вокзала, как ожидается, займет 28 минут — на шесть минут меньше по сравнению с бывшей тяжелой железной дорогой. Более длительные поездки дадут еще большую экономию времени: например, от Лейкембы до Виктория-Кросс путь займет 37 минут — на 24 минуты меньше, чем раньше.

По словам правительства, продление обеспечит пропускную способность для дополнительных 17 000 человек в часы пик. Поезда метро ходят каждые четыре минуты в часы пик, каждые пять минут днем и каждые 10 минут вечером и по выходным.

Проект задерживался из-за сложностей переоборудования 130-летней тяжелой железнодорожной линии и исторических станций, включая необходимость установки механических «заполнителей зазоров» для заполнения пространства между изогнутыми платформами и поездами.

Когда юго-западное метро откроется, шесть из 360 дверей на линии, где зазоры наиболее широкие — три двери в Далуич Хилл и по одной в Марриквилле, Кентербери и Кэмпси — не будут использоваться, пока не будут собраны данные о надежности заполнителей зазоров.

Проект был впервые анонсирован бывшим правительством Коалиции в 2014 году. Лейбористы выступали против него на выборах 2019 года, но обязались завершить его после того, как Миннс стал премьером в 2023 году. На фоне перерасхода средств городской и юго-западный участки метро, как ожидается, вместе будут стоить более 20 млрд долларов.