Авиадиспетчеры сиднейского аэропорта предупредили федеральные органы безопасности о «серьёзных опасениях» по поводу изменений правил воздушного пространства, введённых в прошлом месяце, сравнив ситуацию с месяцами, предшествовавшими авиакатастрофе в Вашингтоне, в которой погибли 67 человек. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Guardian Australia стало известно, что федеральное правительство было уведомлено в четверг о конфиденциальной жалобе, рассмотренной Австралийским бюро безопасности на транспорте (ATSB), в которой опытный авиадиспетчер предупреждал в июне, что изменения, связанные с новым международным аэропортом Западного Сиднея, были поспешными, с «неадекватной подготовкой диспетчеров всех уровней опыта».

Заявитель сообщил регулятору, что большая группа диспетчеров в Сиднее «испытывает серьёзные опасения по поводу проекта», имея в виду редизайн воздушного пространства для нового аэропорта.

Эти разоблачения появились после трёх инцидентов безопасности в самом загруженном аэропорту Австралии, включая вторжение на взлётно-посадочную полосу, когда самолёт Virgin был вынужден прервать взлёт, когда самолёт Qantas начал пересекать полосу перед ним ранее в этом месяце.

Всего за несколько часов до этого инцидента самолёт Jetstar едва избежал столкновения с самолётом Qatar Airways на земле, что привлекло внимание всей страны к острой нехватке авиадиспетчеров.

Перед введением новых правил воздушного пространства в Сиднейском бассейне 9 июля конфиденциальная жалоба предупреждала, что авиадиспетчеры «имеют минимальную уверенность в своей способности справиться с новым воздушным пространством и процедурами при нормальном уровне трафика».

Опытный авиадиспетчер предупредил, что текущая система уже испытывает чрезмерное давление из-за нехватки персонала, уровня подготовки и опыта.

Диспетчеры должны изучить около 1000 страниц нового учебного материала без адекватного графика, сообщил информатор.

«Заявитель обеспокоен тем, что есть сходство с ситуацией (авиадиспетчеров) в Вашингтоне, где диспетчеры умоляли местное руководство о внесении изменений в месяцы, предшествовавшие столкновению в воздухе», — говорится в официальном ответе ATSB.

Это ссылка на столкновение в январе 2025 года между авиалайнером, готовившимся к посадке в аэропорту Рональда Рейгана, и вертолётом Black Hawk. Погибли 67 человек, что сделало этот инцидент самым смертоносным на американской земле за более чем два десятилетия.

В декабре правительство США признало, что Федеральное управление гражданской авиации и армия сыграли роль в причине катастрофы.

В отчёте ATSB говорится, что заявитель «обеспокоен тем, что при нынешнем давлении, связанном с укомплектованием персоналом и уровнем опыта, ускоренным обучением и множеством сложных процедурных изменений», Сиднейский терминальный диспетчерский центр «не готов безопасно управлять новыми изменениями воздушного пространства в том виде, в каком программа обучения существует сейчас».

Отвечая заявителю, Сиднейский терминальный диспетчерский центр заявил, что человек «может быть или не быть в курсе всех процедурных или безопасностных работ, которые были проведены на данный момент».

Там заявили, что все новые учебные пособия и процедуры, связанные с изменениями, были тщательно разработаны и одобрены, а также введены дополнительный надзор и мониторинг персонала, и планируются ограничения на работу новых авиадиспетчеров в системе.

Федеральный регулятор, Управление гражданской авиации (Casa), сообщил ATSB, что удовлетворён тем, что Airservices Australia внедрила соответствующие программы обучения, процедуры и операционную поддержку и обеспечила достаточный надзор для поддержания безопасности.

«Соответствующие процедуры и обучение были разработаны и рассмотрены операционными экспертами, персоналом по стандартам и проектными группами до внедрения», — заявили в Casa.

Пассажиры сталкивались с длительными задержками из-за инцидентов и долгосрочных проблем, вызванных нехваткой авиадиспетчеров в Сиднее.

Представитель федерального министра транспорта Кэтрин Кинг заявил, что Casa ответила на отчёт ATSB надлежащим образом.

Уведомление федерального правительства является последним шагом в этом процессе.

Ранее в этом месяце Кинг заявила, что новые и улучшенные методы составления графиков будут внедрены в сентябре, и что новый тренажёр был установлен для увеличения пропускной способности обучения в Сиднее.

Кинг сообщила, что в настоящее время проходят обучение шесть диспетчеров, и ещё 15 должны начать обучение до конца 2027 года.