Американские следователи заявили, что сломанные части двигателя стали причиной разбития окна самолета Ryanair, из-за чего пассажира частично высосало наружу во время полета в июле. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Предварительный отчет Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) показал, что лопасть вентилятора двигателя отломилась вскоре после взлета во время рейса 10 июля из Греции в Германию.

Сербский предприниматель Любиша Карович, сидевший у окна на месте 11F, во время инцидента его голова и правая рука были высосаны в разбитое окно. Каровича спасли от полного высасывания другие пассажиры, которые схватили его.

61-летний Карович рассказал The Guardian, что ему повезло остаться в живых после инцидента на рейсе FR1879 авиакомпании Ryanair, и сказал, что его жена Светлана рассказала ему, что он несколько раз терял сознание, в том числе после того, как его втянули обратно в салон.

NTSB сообщил, что рейс, который должен был лететь из Салоников в Греции в Мемминген недалеко от Мюнхена, «испытал отказ лопасти вентилятора №2 (правого) двигателя (FBO) во время набора высоты из международного аэропорта Салоники (SKG), Салоники, Греция». Рейс выполняла дочерняя компания бюджетной авиакомпании Malta Air.

Следователи обнаружили, что кабина разгерметизировалась, и два пилота решили вернуться в аэропорт Салоников, где «совершили благополучную посадку».

Греческие власти «полностью делегировали расследование» NTSB через несколько дней после инцидента.

NTSB изложил хронологию событий экипажа, подробно описав, как они получили предупреждение о «высокой вибрации» двигателя во время набора высоты. Они уменьшили мощность двигателя в ответ и провели серию проверок. Вибрация двигателя уменьшилась, и экипаж продолжил набор высоты на автопилоте. Однако затем вибрация значительно усилилась, и экипаж услышал громкий хлопок.

Экипаж надел кислородные маски, объявил чрезвычайную ситуацию и начал немедленное снижение.

Бортпроводники сообщили, что «слышали и чувствовали громкую непрерывную вибрацию и видели небольшое количество тумана/дыма, прежде чем упали кислородные маски», говорится в отчете.

В отчете говорится, что за 12 месяцев, предшествовавших инциденту, экипажи сообщали о четырех столкновениях с птицами правого двигателя самолета, и в двух случаях были обнаружены останки птиц. Лопасти вентилятора прошли ультразвуковые проверки в последние месяцы «без результатов».

Карович рассказал The Guardian менее чем через две недели после инцидента, что он мало что помнит, но у него болели голова и шея. «Это мог быть ремень безопасности, тот факт, что я все еще был пристегнут. Но, возможно, это судьба. Я верю в Бога и благодарю его каждый день», — сказал он.

На борту Boeing 737-800 находились 149 пассажиров и четыре бортпроводника.