Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предсказал рекордный рост цен на авиабилеты в Европе в следующем году, поскольку авиакомпании сталкиваются с ростом счетов за топливо, вызванным конфликтом на Ближнем Востоке. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

По словам О'Лири, многие перевозчики не хеджируют риски роста цен на авиатопливо, что, по его прогнозам, приведет к банкротствам и поглощениям авиакомпаний. Он предсказал, что это давление приведет к росту стоимости авиабилетов на целых 20%.

«В следующем году вы увидите рост цен на авиабилеты в Европе, я думаю, на 10, 15, возможно, 20%. Вы увидите, я бы сказал, самый большой рост цен на авиабилеты в истории Европы за следующие 12 месяцев», — заявил О'Лири на пресс-конференции в Брюсселе.

Цены на авиатопливо резко выросли за последние месяцы, поскольку война с Ираном перекрыла поставки топлива. Авиатопливо составляет значительную часть расходов перевозчиков. Ассоциация авиакомпаний IATA ранее прогнозировала, что цены на авиатопливо будут на 70% выше в течение 2026 года — в среднем около 152 долларов (114 фунтов) за баррель за год по сравнению с 90 долларами в 2025 году, что сократит прибыль авиакомпаний.

О'Лири сказал, что Ryanair и многие другие европейские авиакомпании хеджировали свои потребности в авиатопливе на 2026 год, добавив, что Ryanair был захеджирован на 80% по цене 67 долларов за баррель на момент начала иранского конфликта в конце февраля.

Однако глава крупнейшей авиакомпании Европы заявил, что большинство европейских перевозчиков, включая Ryanair, не имеют значительного хеджирования с апреля 2027 года, чтобы защитить себя в случае сохранения высоких цен на нефть.

«В следующем году мы не захеджированы на 85%, и большинство других европейских авиакомпаний находятся в аналогичном положении», — сказал О'Лири.

Он добавил, что хеджинговый контракт Ryanair на 2027 год покрывает 15% его расходов на топливо по цене 85 долларов за баррель, тогда как спотовые цены в настоящее время колеблются примерно на уровне вдвое выше этого.

В июле EasyJet сообщила о годовом росте расходов на топливо на 105 млн фунтов, добавив, что захеджировала 62% своих потребностей в топливе на первую половину 2027 года и 37% на вторую половину года. В октябре авиакомпания объявила, что сокращает 700 000 мест в своем зимнем расписании в попытке сэкономить топливо.

Во время визита в Брюссель О'Лири объявил, что сокращает 20 маршрутов Ryanair и более миллиона мест из Бельгии в зимнем расписании авиакомпании после решения федерального правительства повысить налог на авиацию с 2 до 7 евро в январе.

О'Лири — последний руководитель, предупредивший о пессимистичных перспективах авиации. Лидеры отрасли заявили, что некоторым перевозчикам будет трудно выжить в условиях топливного шока. Опросы пассажиров показали, что путешественники готовы к более высоким тарифам и готовы тратить больше, но авиакомпании не знают, как долго потребители смогут позволить себе более дорогие билеты.