Украинские железные дороги обеспечивают работу страны с момента полномасштабного вторжения России в 2022 году. Но атаки усиливаются: по данным государственного оператора, более половины всех ударов по локомотивам за это время пришлось на нынешний год. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

27-летняя Юлия Пономаренко, специалист по маркетингу из Харькова, рассказала, что в прошлом месяце её поездка в Варшаву внезапно прервалась недалеко от украинско-польской границы.

«Пограничники начали бегать и кричать: “Бегите! Выходите из вагонов! Идёт обстрел!”»

Российский дрон только что попал в локомотив возле той же границы, а специальный поезд, перевозивший бывшего премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона и других европейских высокопоставленных лиц, прошёл там за несколько минут до этого.

Пассажиры поезда Юлии ждали шесть часов, пока потушили пожар впереди и расчистили путь, говорит она: «Нам очень повезло, что мы немного задержались и это был не наш поезд».

Она входит в число всё большего числа украинских пассажиров, сталкивающихся со сбоями и длительными задержками, поскольку воздушные тревоги вызывают экстренные эвакуации вдали от восточных фронтов.

Только в сентябре из-за российских атак дронов пришлось эвакуировать 5 831 поезд, сообщил в понедельник агентству AFP государственный железнодорожный оператор «Укрзализныця». Это означает, что в среднем каждый день останавливали 205 поездов.

Похоже, это часть более широкого удара по инфраструктуре Украины: за последние несколько дней были атакованы два моста в Киеве, а пассажиры поезда метро попали под один из ударов.

17-летняя Анастасия Рывбалченко также пережила опасный момент.

Она и другие пассажиры были вынуждены покинуть поезд в 4 утра ближе к концу долгой поездки из Одессы в Кировоград 16 сентября.

«По дороге в Одессу было много эвакуаций, а теперь на обратном пути это снова происходило», — говорит она. «Я уже думала, что если будет ещё одна эвакуация, я просто не выдержу».

Через полтора часа, когда пассажиры ждали в темноте, рядом ударил дрон.

«Был очень громкий взрыв, и все побежали в лес», — сказала она.

Неясно, какой была цель, и в этом случае поезд не пострадал, но после дальнейших взрывов, освещавших ночное небо, Анастасия решила не задерживаться, продолжив путь пешком, пока её не забрали родители.

«Я больше не собираюсь ездить поездом», — говорит она.

Поездка Анастасии была более драматичной, чем у большинства, но задержки — некоторые короткие, другие длящиеся часами — теперь обычное дело.

С тех пор как российские дроны впервые начали атаковать движущиеся пассажирские поезда ближе к концу 2025 года, распорядок пассажиров становится всё более привычным: покинуть поезд, листать Telegram-каналы в поисках обновлений о запусках дронов и ракет, отправлять сообщения, чтобы предупредить друзей и родных о задержке поезда.

Для железнодорожной компании, гордящейся своей пунктуальностью, нарушенное расписание этого года является серьёзным вызовом.

«Раньше мы говорили, что во время войны работали лучше, чем некоторые железные дороги Европы в обычное время», — сказал нам глава оператора «Укрзализныця» Александр Перцовский. «Но теперь жизнь наших пассажиров и членов экипажа — наивысший приоритет».

Министерство обороны России отрицает нацеливание на украинских гражданских лиц и заявляет, что его атаки на железные дороги нацелены на инфраструктуру, используемую для перевозки военнослужащих и техники.

Опасность вполне реальна. Атаки на подвижной состав и станции «Укрзализныци» резко возросли.

Согласно статистике, опубликованной компанией, из 521 локомотива, поражённого с начала полномасштабного вторжения России, почти 60% пришлось на этот год. В целом атаки на железнодорожные объекты выросли с 1 206 в 2025 году до 1 700 на данный момент в этом году.

«Последняя волна эскалации и настоящая война с железными дорогами становится чрезвычайно интенсивной», — сказал Перцовский. «Это сочетание смертоносной силы их дронов shahed и точности, которой они достигают с помощью камер и сетевых технологий, чтобы поражать движущиеся цели».

По словам Перцовского, некоторые из последних российских дронов оснащены инструментами ИИ и распознаванием изображений. Украина, что понятно, осторожна в том, как она противостоит этой всё более изощрённой угрозе, но электронные методы нарушения связи дронов стоят высоко в списке.