В Казахстане зафиксирован рекордный за последние 13 лет объем производства авиатоплива. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.

Согласно данным Бюро нацстатистики, в мае 2026 года отечественные предприятия выпустили 96,4 тысячи тонн керосина, включая реактивное топливо для авиации. Это на 86% больше, чем в апреле, и на 49% превышает показатель мая прошлого года.

Майский результат стал самым высоким как минимум с начала 2013 года. Более того, он на 28% превысил предыдущий рекорд, установленный в августе 2024 года.

Подробной статистики по регионам пока нет. Однако рост производства мог быть связан с завершением масштабного ремонта на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе.

В апреле предприятие работало не на полную мощность, что отразилось на объемах выпуска топлива. После завершения ремонта и возвращения к штатному режиму работы в конце апреля — начале мая производство могло быстро восстановиться, что и отразилось на общих показателях по стране.

Рекордным оказался не только май. По итогам января–мая 2026 года в Казахстане произвели 344,9 тысячи тонн авиационного керосина.

За первые пять месяцев года объемы выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и стали максимальными как минимум за последние 13 лет.

Хотя рост за январь–май оказался более умеренным, чем майский скачок, показатель все равно обновил многолетний максимум.

Несмотря на рекордное производство, полностью обеспечивать себя авиатопливом Казахстан пока не может.

По данным за январь–апрель, в страну было импортировано 121,5 тысячи тонн авиационного топлива. Доля импортной продукции в общих ресурсах рынка достигла 32%.

Каждый третий литр авиатоплива на казахстанском рынке по-прежнему приходится на импортные поставки.

При этом общий объем ресурсов рынка вырос на 8% в годовом выражении. Рост импорта оказался еще более заметным — почти на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Основным поставщиком авиационного топлива для Казахстана традиционно остается Россия.

С июня российские власти ввели запрет на экспорт авиакеросина, однако Казахстан вошел в список исключений. В Министерстве энергетики РК подтвердили, что поставки российского авиационного топлива продолжатся в обычном режиме.

Таким образом, несмотря на рекордные объемы собственного производства, рынок по-прежнему остается зависимым от импорта. Однако майские показатели показывают, что отечественные нефтеперерабатывающие предприятия постепенно наращивают выпуск топлива для растущего авиационного сектора страны.

Ранее «Курсив» писал о том, что в Казахстане стартовала практическая подготовка к строительству четвертого в стране нефтеперерабатывающего завода, который сможет перерабатывать до 10 млн тонн нефти в год. Предприятие хотят построить к 2040 году.

Предполагается, что новый нефтезавод будет почти вдвое мощнее Атырауского и Павлодарского заводов и значительно крупнее нынешнего лидера — Шымкентского НПЗ. При этом Казахстан может потратить на четвертый НПЗ столько же, сколько на АЭС — около $15 млрд.