Правительство Казахстана ищет, как переложить расходы на содержание дорог на коммерческие грузовики, в том числе иностранные. Об этом стало известно после первого заседания рабочей группы по платности автодорог под председательством вице-премьера Серика Жумангарина. Предложения по личному легковому транспорту не рассматривались. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.

Жумангарин объяснил, что система сейчас не работает на себя.

«Мы строим автомобильные дороги, но расходы на их содержание и ремонт продолжаем покрывать за счет бюджета. Необходимо выстроить систему, при которой дорожная инфраструктура будет обеспечивать собственное содержание», — сказал вице-премьер.

Основное внимание рабочая группа уделила оплате проезда коммерческих грузовиков — и отечественных, и иностранных перевозчиков. Конкретных тарифов пока нет: заседание было первым, участники только представили идеи.

Независимый эксперт по страхованию Айгерим Карабыйыкоглу обратила внимание на разницу в тарифах на платных дорогах Казахстана и соседних стран. Она предложила изучить, можно ли приблизить их к региональному уровню, и рассмотреть отдельные условия для казахстанских перевозчиков. Еще одна идея эксперта — страховать иностранные грузовики при въезде в страну. По ее мнению, такой механизм мог бы компенсировать нагрузку грузового транспорта на дороги и стать источником денег на ремонт.

Бизнес-аналитик «ҚазАвтоЖол» Фархад Нуркамалов предложил ввести для транспортных компаний годовые абонементы. Перевозчик сможет заранее оплатить километраж, который планирует проехать, и при больших объемах сэкономит. По его словам, это повысит собираемость платежей и сократит долги.

Экс-депутат и эксперт по логистике и транспорту Болатбек Нажметдинұлы предложил изучить, можно ли сделать тариф зависимым от экологического класса машины, уровня выбросов и нагрузки на покрытие. Чем тяжелее и грязнее грузовик, тем больше он будет платить.

На заседании говорили и о прозрачности. Участники предложили шире применять цифровые инструменты, чтобы отслеживать движение грузовиков, в том числе на платных участках. Это нужно, чтобы перевозчики не уходили от оплаты.

Вице-премьер поручил продолжить проработку предложений вместе с госорганами, отраслевыми ассоциациями и бизнесом. Он потребовал учесть интересы перевозчиков и справедливо распределить расходы на содержание дорог. Основной акцент, подчеркнули в правительстве, нужно сделать на коммерческом грузовом транспорте, не затрагивая личный легковой. Базовые предложения нужно подготовить до конца ноября и представить на следующем заседании рабочей группы.

Напомним, что в Казахстане в 2027–2029 годах планируют ежегодно повышать тарифы за проезд по платным автодорогам.