Правительство Казахстана снизило прогноз по росту парка гражданской авиации к 2030 году. Согласно аналитическому обзору, к концу десятилетия национальные авиакомпании будут эксплуатировать 160 самолетов вместо ранее прогнозировавшихся 216. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.
Сейчас парк казахстанских авиакомпаний насчитывает 111 воздушных судов. Таким образом, к 2030 году его планируют увеличить примерно на 44%.
В 2026 году авиакомпании должны получить еще шесть самолетов. Четыре из них, как ожидается, поступят Air Astana — два дальнемагистральных Boeing 787-9 и два самолета семейства Airbus A320. Еще два Boeing 737 MAX должна получить Vietjet Qazaqstan.
В 2027 году парк планируют пополнить еще 11 самолетами, в 2028 году — десятью, в 2029 году — девятью, в 2030 году — 13.
Из ранее объявленных планов следует, что в 2027 году Air Astana рассчитывает получить третий Boeing 787-9, SCAT — шесть Boeing 737 MAX, Vietjet Qazaqstan — четыре самолета того же типа.
В 2028 году SCAT планирует получить еще пять Boeing 737 MAX, а Vietjet Qazaqstan — шесть. Еще восемь Boeing 737 MAX последняя авиакомпания ожидает в 2029 году.
В 2026 году Air Astana заключила твердые контракты на 25 самолетов семейства Airbus A320neo и 15 Boeing 787-9, однако их поставки начнутся после 2030 года.
CentralAsia+Aero отмечает, что соседний Узбекистан может стать крупнейшей страной Центральной Азии по размеру гражданского авиапарка уже к концу 2026 года. Власти страны ранее заявляли о планах увеличить парк национальных авиакомпаний до 120 воздушных судов.
Ранее «Курсив» писал, что соглашение Air Astana с Airbus на поставку до 50 самолетов оценивается в 8,3 млрд евро. Оно включает твердый заказ на 25 воздушных судов и опцион еще на 25.
По итогам 2025 года чистая прибыль Air Astana сократилась на 72,5% — до $13,6 млн, при этом выручка выросла на 11,4%, до $1,453 млрд. Авиапарк компании по итогам года насчитывал 62 самолета.