Новый сверхдальнемагистральный самолёт Airbus A350-1000ULR авиакомпании Qantas совершил успешный 19-часовой испытательный полёт и впервые приземлился на австралийской земле. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Airbus A350-1000ULR, предназначенный для выполнения одних из самых длинных коммерческих рейсов в мире, отправился в беспосадочное путешествие с производственного объекта Airbus в Тулузе, Франция, в четверг, взяв курс на Мельбурн. Самолёт преодолел почти 17 000 км.

Эти самолёты рассчитаны на беспосадочные полёты продолжительностью до 22 часов по прямому маршруту компании Сидней-Лондон, который, как ожидается, начнётся в октябре 2027 года.

Испытательный полёт привлёк внимание энтузиастов транспорта: более 67 000 человек следили за его почти 17-тысячекилометровым путём на сайте flightradar24.com в пятницу утром, что сделало его самым просматриваемым рейсом в мире в пятницу.

Согласно данным сайта авиационного движения, рейс вылетел из Тулузы в 7:33 утра по местному времени в четверг и приземлился в Мельбурне чуть более чем через 19 часов, в 10:46 утра по местному времени.

В заявлении Qantas говорится, что испытания проводили четыре пилота-испытателя Airbus и пять бортинженеров-испытателей. Они и самолёт останутся в Мельбурне на выходные, а затем отправятся обратно в Тулузу в понедельник, к ним присоединятся два пилота Qantas.

Главный технический пилот Qantas Алекс Пассеррини заявил в пятницу телеканалу Channel Seven, что обратный полёт продлится 23 часа, так как экипаж будет тестировать системы от подачи топлива до кондиционирования воздуха.

Пассеррини отметил, что экипажи смогут делать регулярные перерывы на отдых на самолёте в соответствии с «основанными на данных» системами авиакомпании. «Все устанут», — сказал Пассеррини.

Qantas сообщил, что этот самолёт является первым в своей модели, поднявшимся в небо. A350-1000ULR впервые совершил полёт 2 июня, продолжительностью 3 часа 43 минуты над Францией и французским атлантическим побережьем, и с тех пор прошёл обширные испытания.

Испытательный образец не имеет официальной бело-красной ливреи Qantas. У него коричневый внешний вид с брендингом компании, логотипы Qantas на законцовках крыльев.

Компания сообщила, что первый A350-1000ULR, окрашенный в ливрею Qantas и названный Vega, всё ещё находится на сборочной линии и будет поставлен Qantas в апреле 2027 года.

По данным Airbus, дополнительный топливный бак объёмом 20 000 литров позволяет A350-1000ULR совершать сверхдальние перелёты на расстояние почти 10 000 морских миль (18 500 км). В июне Qantas объявил о покупке 12 самолётов с 238 местами вместо 300 с лишним мест на других моделях A350-1000.

Проект Qantas Project Sunrise по беспосадочным рейсам между Сиднеем и Лондоном несколько раз откладывался в предыдущие годы. В ноябре 2025 года компания заявила, что обслуживание начнётся в первой половине 2027 года, а Airbus должен поставить первый специально сконфигурированный A350-1000ULR к концу 2026 года. Но в июне Airbus объявил, что первый самолёт будет поставлен в апреле 2027 года, снова отодвинув дату начала.

Ранее Qantas упоминал Мельбурн и Брисбен, наряду с Сиднеем, в качестве запланированных хабов для прямых рейсов в Лондон и Нью-Йорк. В последнем заявлении компании в июне эти города не упоминались, но официальные лица дали понять, что Qantas будет корректировать свои маршруты в зависимости от спроса клиентов.