Предварительное соглашение о прекращении войны в Иране и возобновлении работы Ормузского пролива — хорошая новость для мировой экономики. Но даже при падении цен на нефть в понедельник остаётся много вопросов о том, когда и как нефть снова начнёт поступать через самую важную артерию для энергопоставок. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Associated Press.
До войны пролив перевозил пятую часть мировой сырой нефти. Теперь сотням судов, застрявших в Персидском заливе, потребуется время, чтобы выйти через узкий пролив. А производителям нефти в Персидском заливе, сократившим добычу, потребуется время, чтобы возобновить поставки. Аналитики также говорят, что капитаны судов могут не спешить с решением о безопасности прохода и о том, что угроза атаки со стороны Ирана действительно отступила.
В целом цены на нефть, инфляция и энергетические потоки не вернутся к довоенному уровню немедленно — на это уйдут недели или даже месяцы. И это при условии, что сделка, которая должна быть подписана в пятницу, окажется прочной. Подробности пока не раскрываются.
Даже если пролив будет полностью открыт, танкерам потребуется время, чтобы войти, загрузиться и совершить путешествие в азиатские страны — главных покупателей нефти из Персидского залива от Саудовской Аравии, Ирака, Бахрейна, ОАЭ, Кувейта и Омана. Поездка в Японию и обратно может занять 45–50 дней.
Капитаны, страховщики и владельцы судов могут не торопиться с проходом, учитывая нестабильную ситуацию.
«Операционно сектор не спешит возвращаться», — написал Ричард Мид, главный редактор компании по анализу и данным о перевозках Lloyd's List, отметив, что многие предупреждают: разминирование и возврат к использованию международно признанных транзитных путей «являются предпосылками для безопасной навигации».