Правительство Онтарио теперь может убрать велодорожки на самых оживленных улицах Торонто. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

В пятницу высший суд региона вынес решение в пользу провинции, отменив решение нижестоящего суда о том, что удаление велодорожек нарушает конституционные права.

Эта победа значима для премьера Онтарио Дага Форда и его правительства, которые давно выступают против велодорожек в Торонто, обвиняя защищенные зоны в проблемах с дорожным движением в городе.

В 2024 году правительство Форда приняло закон, позволяющий Онтарио убрать велодорожки в Торонто, несмотря на недавнюю установку этой инфраструктуры муниципалитетом.

Однако попытка демонтировать велодорожки, охватывающие 19 км (12 миль) дорог, была приостановлена после того, как организации велосипедистов подали судебный иск против провинции.

Их иск был поддержан в июле 2025 года, когда судья вышестоящего суда постановил, что удаление велодорожек неконституционно, поскольку создает повышенный риск смерти или травм, нарушая право на жизнь и личную неприкосновенность. Эти права защищены Канадской хартией прав и свобод.

Пятничное решение Апелляционного суда Онтарио отменяет это постановление. Майкл Лонгфилд, исполнительный директор Cycle Toronto, одной из групп, подавших иск, заявил, что разочарован решением.

«Это не только о безопасности велосипедистов. Это помогает пешеходам. Это помогает другим водителям. Это оказывает очень сильный эффект успокоения трафика, который нам нужен в крупных городах», - сказал он.

Судьи апелляционного суда в своем решении написали, что нет хартийного права на велодорожки, и правительство может изменить законодательство о велодорожках, если пожелает. Они объяснили, что суды не могут признать законодательство неконституционным, потому что эксперты предсказывают провал политики правительства.

«Ни правительство, ни законодательный орган не обязаны принимать политические рекомендации», - написал судья Хаскрофт в решении.

В ответ на это решение мэр Торонто Оливия Чоу заявила, что работает с провинцией над поиском пути вперед, «который обеспечит безопасность всех участников дорожного движения». Лонгфилд выразил надежду, что муниципалитет договорится с правительством Форда об альтернативе, которая все же оставит место для велосипедистов.

Министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария в заявлении назвал решение высшего суда «победой здравого смысла». Правительство пока не объявило, когда и планирует ли оно удалять велодорожки.

Согласно городскому отчету 2024 года, демонтаж велодорожек обойдется налогоплательщикам в дополнительные 48 миллионов канадских долларов (26 миллионов фунтов стерлингов). Внутренние брифинги, полученные Trillium, также показали, что собственные сотрудники провинции сообщали, что удаление велодорожек не уменьшит заторы и может их усугубить. Эти сотрудники также предупреждали, что Онтарио может восприниматься как посягательство на муниципальные полномочия.

По словам Лонгфилда, нацеливание Форда на велодорожки является вопиющим вмешательством провинциального правительства в городские дела. По его словам, верить в то, что ключ к решению городских заторов - запрет велодорожек, «откровенно нелепо».

«Чем больше мы сосредоточимся на реальных, основанных на фактах решениях... тем лучше будет», - сказал он.