Южноафриканская авиакомпания Airlink заявила, что низкий пролет двух пассажирских самолетов над стадионом в Кейптауне был выполнен в соответствии с правилами безопасности. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Во время предматчевого шоу два самолета Embraer пролетели очень низко над крышей стадиона. По данным сервиса отслеживания полетов Flightradar24, ведущий самолет пролетел всего в 41-46 футах (12-14 метрах) над крышей стадиона Кейптауна. Второй самолет, следовавший позади, пролетел сквозь облако розовой пыли, поднявшейся с крыши стадиона в рамках шоу.

Airlink, спонсор южноафриканской сборной по регби, заявила, что пролет был выполнен в соответствии с правилами безопасности, тщательно спланирован и отрепетирован. По данным авиакомпании, самолеты пролетали над стадионом со скоростью около 150 узлов (172 миль/ч). На каждом самолете находились три старших капитана, выполнявшие роли командира, второго пилота и офицера безопасности. Пассажиров на борту не было.

Заявление Airlink

В заявлении Airlink, опубликованном в воскресенье, говорится: "Airlink принимает во внимание опасения, высказанные в социальных сетях и на онлайн-форумах относительно вчерашнего группового пролета над стадионом DHL в Кейптауне. Полет потребовал тщательного планирования и репетиций, поскольку требовалось пилотирование на малой высоте, около 150 узлов. Управление гражданской авиации ЮАР и Служба управления воздушным движением предоставили ценные рекомендации, одобрение и поддержку для обеспечения безопасного пролета".

Традиция и критика

В южноафриканском регби существует традиция пролетов над стадионом перед крупными матчами, начиная с 1995 года, когда Boeing 747 пролетел над стадионом в Йоханнесбурге. Однако субботний пролет был особенно низким и эффектным, привлек внимание мировой общественности.

Некоторые авиационные эксперты усомнились в том, что запас прочности был достаточным. Президент Ассоциации владельцев и пилотов самолетов ЮАР Крис Мартинус сказал: "По сути, ведущий самолет... как бы перепрыгивал через крышу, поднимаясь с одной стороны, опускаясь и снова поднимаясь с другой. Это было немного некомфортно. Если что-то пойдет не так, на такой высоте у вас нет вариантов".

Предупреждение экспертов

Австралийский авиационный консультант, бывший военный и коммерческий пилот Кейт Тонкин предупредил, что самолеты Embraer не предназначены для таких низких полетов. Он сказал: "Более широкая картина такова, что установлен прецедент, и другие могут ожидать, что смогут сделать нечто подобное, а это не приведет ни к чему хорошему". Он добавил, что турбулентность или столкновение с птицей на такой малой высоте могут оставить пилотам слишком мало места для маневра, чтобы не задеть стадион.

Airlink заявила, что данные полета, записанные обоими самолетами, подтверждают, что полеты выполнялись в пределах установленных гражданской авиацией ограничений по скорости и высоте.