Светлана Гальченко, менеджер смены склада в главном порту Одессы, вспоминает, как при взрыве российской баллистической ракеты на работе погибли ее коллеги. По ее словам, ее крановщик, ее партнер, погиб в пяти метрах от нее, а водитель остался в кабине и тоже погиб. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

Несмотря на ранения — она хромает, в ноге и спине до сих пор осколки — Гальченко полна решимости продолжать работать. Но ее обычно оживленное рабочее место сейчас в основном молчит.

Россия наращивает усилия по удушению коммерческих связей Украины с внешним миром, нанося удары по всему черноморскому побережью страны. От поврежденной портовой инфраструктуры до кренящихся судов с почерневшими мостиками и все еще тлеющими контейнерами — свидетельства повсюду. Особенно это заметно вдали от берега, где подходы к некогда оживленным портам Украины — Одессе, Черноморску, Южному — почти пусты.

Светлана сохраняет мужественную улыбку на протяжении всего разговора, но ее distress очевиден. Она постоянно крутит в пальцах салфетку, пытаясь сохранить самообладание, и смотрит вдаль, когда за очками собираются слезы. Последние недели были хуже, чем когда-либо.

«Это очень тяжело для морального духа», — говорит она с глубоким вздохом. «Много сирен, много шахедов [дронов], много попаданий. Люди очень напряжены».

По данным администрации портов Украины, в июле было совершено 57 российских атак на гражданские суда, 22 из них в море, и еще 67 ударов по портовой инфраструктуре.

Хотя раньше были атаки на международные суда, они никогда не были такими многочисленными и смертоносными. 19 июля турецкое грузовое судно Golden Leo было поражено тремя российскими ракетами, погибли девять индийских и сирийских членов экипажа и украинский лоцман. Судно, перевозившее украинскую кукурузу, затонуло у Одессы неделю спустя.

По данным глобального судоходного журнала Lloyd's List, Черное море может быть сейчас самым опасным местом для судоходства в мире — июль стал самым смертоносным месяцем для торговых моряков с начала полномасштабного вторжения России в Украину.

В офисе профсоюза в портовом городе Олег Григорюк, председатель Профсоюза работников морского транспорта Украины, говорит, что его члены страдают. «Много ветеранов, которые уже отслужили своей стране, — говорит он, — и они буквально говорят, что находиться в порту страшнее, чем на передовой».

Близость Одессы к оккупированной Россией территории означает, что у работников часто мало времени на реакцию. «Ракета летит из Крыма в течение минуты», — говорит он. «Если вы сидите в кране, вам нужно три с половиной минуты, чтобы спуститься и пойти в укрытие. На это буквально нет времени».

Во время редкого визита в один из главных портов региона мы почти не видели признаков движения. Сотни метров причалов пустовали, а высокие портальные краны стояли без дела, пока немногочисленная команда проводила техническое обслуживание.

Военные власти разрешили визит при строгом условии, что мы не назовем объект и не будем ничего снимать. Украина не хочет, чтобы Россия знала, что повреждено, а что нет, или раскрывала детали, которые могут помочь Москве в дальнейших атаках. Рядом стояли два поврежденных грузовых судна. Оба получили серьезные повреждения надстройки, где расположены мостик и жилые помещения экипажа.

«Мое сердце разбито», — сказал старший менеджер на условиях анонимности. «Обычно очередь, даже в море, ожидание причала».

«Была сделка», — сказал он, имея в виду Черноморскую зерновую инициативу 2022 года при посредничестве ООН, по которой Россия согласилась снять блокаду с сельскохозяйственного экспорта Украины. Соглашение установило безопасные морские коридоры к основным портам Одессы. «Они остановили сделку в середине 2023 года, но не начали атаковать до недавнего времени», — сказал менеджер.

На полпути нашего тура зазвучали сирены, вынудив нас искать укрытие на несколько минут, пока над головой пролетал российский реактивный дрон.