В Нидерландах, где растет число ДТП и велодорожки переполнены электровелосипедами, власти рассматривают введение ограничения скорости на велодорожках до 20 км/ч (12 миль/ч). Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Правительство начало двухнедельный эксперимент в городе Хутен, недалеко от Утрехта, чтобы выяснить, готовы ли свободолюбивые нидерландские велосипедисты сбавить скорость – и знают ли они вообще, с какой скоростью едут.

В прошлом году после аварий в отделения неотложной помощи попали 80 900 велосипедистов, а смертность среди велосипедистов выросла на 14%, до 281.

«Безопасность дорожного движения становится все более важной, потому что на велодорожках появляется все больше разных участников движения», – сказал глава транспортного отдела Хутена Ваутер ван ден Берг. «Скоростные педелеки, жирные велосипеды, гоночные велосипеды, гольф-кары с детьми – чего только нет. Поэтому, когда правительство предложило этот пилот, Хутен первым вызвался участвовать».

На прошлой неделе на улице Фосса Иберика, 130-метровой дороге с перекрестком плохой видимости, где ежедневно в одном направлении проезжают 3000 человек, а в другом – 1000, были установлены камеры для измерения обычной ситуации. В понедельник установили знаки ограничения скорости, а на следующей неделе исследовательская группа измерит результаты.

Нидерланды могут похвастаться отличной велосипедной инфраструктурой: велосипеды используются для 27% всех поездок. Однако ван ден Берг отметил, что переоборудовать городскую среду сложно. «Все начинается с того, как вы организуете общественное пространство, дороги и улицы – особенно в новых районах – чтобы самый медленный транспорт имел приоритет. Но здесь вы не можете расширить велодорожку, иначе вы окажетесь в гостиных людей», – добавил он.

80-летний ЯнПетер Вестейн из велосипедной ассоциации Fietsersbond Houten сказал, что группа рада, что совет воспринял их опасения всерьез. «Я избегаю часов пик, потому что я пожилой человек. Но почти все начальные школы в Хутене находятся на велодорожках… и вы не хотите, чтобы родители говорили, что повезут детей на машине, потому что это небезопасно».

Некоторые велосипедисты были не в восторге еще до того, как кто-либо предложил ввести штрафы. Один мужчина рассказал программе EenVandaag, что он, вероятно, едет со скоростью около 22 км/ч (14 миль/ч). «Но откуда мне знать? У меня обычный велосипед», – сказал он.

Одна женщина сказала программе: «Это все касается велосипедистов на моторизованных велосипедах, так что, я думаю, нужно что-то делать с моторизованными велосипедистами. Сделайте правило для них, а не для всех велосипедистов».

Эксперимент с ограничением скорости – лишь одна из мер по снижению числа ДТП. Амстердам и Энсхеде планируют запретить жирные велосипеды с широкими шинами в некоторых центральных районах и парках, а правительство, к гневу многих защитников велосипедистов, планирует ввести шлемы для лиц младше 18 лет на электротранспорте.

Марсель Арис из группы «Врачи за безопасное вождение велосипеда» сказал, что необходимо изменить поведение и среду. «Безопасное вождение велосипеда требует комплекса мер, включая минимальный возраст 16 лет для водителей электровелосипедов, регистрацию и лицензирование электровелосипедов, улучшение инфраструктуры и более широкое использование велошлемов», – сказал он.

Однако, добавила доцент Утрехтского университета Анке Хусс, любая езда на велосипеде лучше, чем ее отсутствие – даже с учетом загрязнения воздуха и риска аварий. «С точки зрения общественного здоровья акцент должен быть на этом: сохранить людей на велосипедах и сделать велосипедную езду безопасной для всех», – сказала она.