Электровелосипеды Lime исчезнут с улиц Ярры в Мельбурне после того, как городской совет проголосовал за расторжение меморандума о взаимопонимании с компанией, завершив почти шестилетний эксперимент. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Хотя некоторые члены совета назвали общие электровелосипеды доступным и экологичным видом транспорта, другие отметили, что оператор не предпринял достаточных мер для предотвращения блокировки тротуаров, выбрасывания велосипедов или езды в нетрезвом виде.

«Здесь две проблемы: пользователи общих электровелосипедов, которые отказываются соблюдать правила и не проявляют уважения к другим, и оператор, который показал, что не может или не хочет управлять своей деятельностью так, чтобы члены сообщества чувствовали себя в безопасности на улицах Ярры», – заявила заместитель мэра Шэрон Харрисон.

«Мы должны ставить потребности пешеходов на тротуарах на первое место, у нас есть юридические обязательства, и это самое главное».

Расторжение соглашения означает, что Lime должна прекратить свою деятельность в районе в течение 30 дней после уведомления совета.

Юрисдикция города Ярра, охватывающая Фицрой, Ричмонд и Карлтон Норт, имеет одни из самых высоких показателей использования общих электровелосипедов в Австралии. По данным Lime, с января 2025 года ежедневно совершалось около 614 поездок.

По данным совета, Lime заработала в этом районе около 2,5 миллионов долларов. Однако совет не получил никакого дохода от схемы электровелосипедов из-за условий соглашения с компанией.

«Они просто издеваются», – сказал мэр Стивен Джолли.

Меморандум о взаимопонимании был рассчитан как годичный эксперимент, и постоянная схема обмена электровелосипедами позволила бы совету получать платежи от оператора. Совет начал процесс закупок в декабре, но Lime была единственной компанией, подавшей заявку на тендер.

Во вторник члены совета также проголосовали против заключения контракта с Lime.

«Мы не говорим „нет“ электровелосипедам – люди могут иметь свои собственные частные электровелосипеды», – сказал Джолли. «Мы возобновим тендер, если появится компания, которая соответствует минимальным стандартам, а не корпоративный монолит, ожидающий, что недофинансированный совет будет его спонсировать».

Представитель Lime выразил разочарование решением.

«Этого совершенно ненужного сбоя в сети электровелосипедов по всему Мельбурну можно было избежать», – говорится в их заявлении.

География района означает, что изменение может затронуть пользователей, проживающих в соседних советах Мельбурна, Даребина и Стоунингтона.

Член совета Сара Маккензи, выступившая против предложения, призвала к более сбалансированному подходу к общим электровелосипедам. По ее словам, большинство пользователей – не посетители, а местные жители, которые едут на работу, к общественному транспорту или в близлежащие малые предприятия.

«Противники часто ссылаются на поведение пользователей, но мы не запрещаем автомобили из-за поведения водителей», – сказала она. «Я знаю, что схема не идеальна... но я не думаю, что это достаточная причина для ее прекращения».

Сторонники электровелосипедов, в том числе представитель Streets Alive Yarra Джереми Лоуренс, предложили ввести велопарковки для предотвращения выбрасывания велосипедов и увеличить доходы за счет платы за парковку автомобилей.

«Отказываясь от потенциального дохода от нерезидентов-пассажиров, совет подталкивает людей к вождению и тем самым поддерживает международные компании, такие как Saudi Aramco, TotalEnergies или Exxon Mobil. Мы считаем, что улицы предназначены для всех, и мы должны поддерживать людей в использовании того вида транспорта, который им лучше всего подходит».