Пилот грузового самолета Amazon, потерпевшего крушение в Майами (Флорида) в воскресенье, отметил, что самолет летел слишком быстро, прежде чем выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с другими транспортными средствами и загорелся, свидетельствуют новые данные о полете. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

В обновленной информации о расследовании Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) говорится, что один пилот в кабине несколько раз предупреждал другого о «чрезмерной скорости воздушного судна», но отметил, что «последовательного словесного ответа не было», даже когда прозвучал сигнал тревоги о высоте.

Скорость посадки Boeing 767-300 составляла 158 узлов (292 км/ч), что, как отметили эксперты, находится на верхней границе.

NTSB возглавляет расследование крушения, в результате которого погибли пять человек и еще пять получили ранения.

Опубликованные NTSB данные о полете включали скорость самолета, высоту и другие детали, такие как выпуск закрылков при приближении к взлетно-посадочной полосе. В обновлении также приводится краткое содержание разговора между двумя пилотами.

В резюме отмечается, что предупреждения пилота о скорости звучали «на протяжении всей оставшейся части записи», как и непоследовательный словесный ответ.

В обновлении говорится, что в последние минуты прозвучал электронный сигнал «sink rate sink rate» — автоматическое предупреждение о безопасности, касающееся скорости снижения.

Также прозвучал электронный сигнал «too low terrain» — еще одно автоматическое голосовое предупреждение о том, что самолет летит слишком близко к земле без должной подготовки к посадке.

Авиационный адвокат Пабло Рохас заявил CBS News, американскому партнеру BBC, что без фактической записи трудно понять, что NTSB имел в виду, отмечая непоследовательный словесный ответ.

«Но это действительно подтверждает, что это был, в некотором смысле, обреченный заход», — сказал он.

Рохас отметил, что данные о выпуске закрылков, включенные в обновление NTSB, также могут быть областью беспокойства. Закрылки, расположенные на задней части крыльев, «являются частью того, что помогает самолету замедлиться и плавно подойти к посадке», сказал он.

«Выпуск закрылков здесь произошел гораздо позже в последовательности аварии», — сказал Рохас. «Возможно, это потому, что пилоты реагировали на то, что летели слишком быстро».

После выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы самолет — Amazon Prime Air Flight 7598 — ударился о наземное оборудование, столкнулся с белым фургоном Ford, а затем продолжил движение через периметральное ограждение.

Затем он столкнулся с Toyota Corolla, прежде чем остановиться примерно в 1 300 футах (394 м) за взлетно-посадочной полосой.

Пятеро погибших были членами экипажа по очистке самолета в фургоне. Власти Майами во вторник идентифицировали их как Роландо Алеман Леон, 55 лет; Йоэль Родригес Наранхо, 53 года; Хулио C Пинеда, 75 лет; Карлос Акоста Фахардо, 53 года; и Хавьеркис Рейес Кеведо, 47 лет.