Согласно новому анализу, число смертей, связанных с загрязнением воздуха, сократилось примерно на 40% в Лондоне за пять лет, начиная с 2019 года. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Мэр города Садик Хан приветствовал то, что он назвал «неопровержимыми доказательствами» того, что его зона сверхнизких выбросов (Ulez) спасает жизни.

Цифры получены из исследования Имперского колледжа Лондона, которое также показало, что токсичное загрязнение воздуха в Лондоне резко снизилось: уровень диоксида азота упал на 41%, а загрязнение мелкими частицами — на 28%.

Исследователи Имперского колледжа заявили, что обновленные научные данные показывают, что влияние загрязнения воздуха на здоровье больше, чем считалось ранее. Предыдущие оценки приписывали 4000 преждевременных смертей в 2019 году загрязнению воздуха. Этот показатель был пересмотрен до 6400-8000 преждевременных смертей в 2019 году, снизившись до 3800-5100 в 2024 году.

Доктор Дэвид Дажнак из Имперской исследовательской группы по окружающей среде сказал: «Наше исследование подчеркивает два ключевых вывода: качество воздуха в Лондоне значительно улучшилось с 2019 года, но, несмотря на этот прогресс, загрязнение воздуха остается серьезной угрозой для здоровья населения».

Последние данные показывают более сильную связь между загрязнением воздуха и сердечно-сосудистыми заболеваниями, деменцией, диабетом и респираторными заболеваниями.

Исследование показало, что в 2024 году наибольшая доля смертей, связанных с загрязнением воздуха, приходилась на внешние районы Лондона, включая Бексли, Хаверинг и Саттон, что, по словам мэрии, подчеркивает важность решения Хана расширить Ulez на всю столицу в 2023 году, несмотря на широкую местную оппозицию.

Хотя независимый отчет Имперского колледжа не выделяет Ulez или какую-либо другую политику, Хан сказал: «Доказательства теперь неопровержимы и бесспорны: смелые действия, которые мы предприняли в Лондоне, сократили загрязнение, улучшили здоровье населения и спасли жизни. Эти последние данные показывают, почему расширение Ulez на весь Лондон было еще более важным, чем мы думали ранее, и меняет жизни по всей нашей столице».

Ulez был запущен в 2019 году в центре Лондона и расширен на внутренние районы в 2021 году. Транспортные средства, не соответствующие стандартам выбросов (обычно дизельные двигатели до 2015 года или бензиновые до 2004 года), должны платить ежедневный сбор, начиная с £12,50 для автомобилей. Подавляющее большинство транспортных средств, движущихся в зоне, около 97%, теперь соответствуют требованиям.

Исследование, проведенное в прошлом году для Большого Лондонского управления, показало, что придорожное загрязнение NO2 было на 27% ниже, чем ожидалось, если бы Ulez не был введен.

Хан должен посетить начальную школу в восточном Лондоне в среду, повторяя визит, который он совершил, когда впервые был избран в 2016 году, когда он пообещал ускорить политику по очистке воздуха в Лондоне. Другие меры, помимо Ulez, включали выделение £2,7 млн на фильтры качества воздуха в помещениях для классов в 200 начальных школах и увеличение количества автобусов с нулевым уровнем выбросов в парке Transport for London с 30 до более чем 3000 за последнее десятилетие.

Профессор Стивен Холгейт, специальный советник по качеству воздуха в Королевском колледже врачей, назвал масштаб улучшения, показанный в исследовании, «очень обнадеживающим» и «мощным напоминанием о том, что решительные, устойчивые действия могут принести реальные, измеримые выгоды для здоровья людей».

Джемима Хартшорн из Mums for Lungs сказала, что исследование показало, что Ulez действительно помогает очищать воздух, но добавила: «Более 100 000 детей попали в больницу с проблемами дыхания в Лондоне в 2024 году. А другие города и регионы все еще более загрязнены. Лондонцам нужно больше действий, и остальной части страны тоже».