На заводе Tata Steel в Лланверне, Южный Уэльс, производственные линии, которые должны работать на полную мощность, теперь простаивают часть дня, а рабочих переводят на обслуживание и уборку, пока машины стоят без дела. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

По словам компании, заказов недостаточно, чтобы поддерживать их работу, из-за наплыва дешевой стали из азиатских стран, что угрожает жизнеспособности нескольких британских предприятий, производящих аналогичную продукцию, и ставит под угрозу сотни рабочих мест.

«Линия работает наполовину пустой, и если мы не найдем решение, это долго не продлится», — сказал один из инсайдеров.

Новые 50-процентные импортные пошлины, введенные правительством в июле, были призваны защитить от дешевой стали из таких стран, как Китай и Индия, которая подрывает позиции британских производителей, таких как Tata.

Но для некоторых видов продукции, таких как оцинкованная сталь, производимая в Лланверне, ситуация ухудшилась после того, как правительство увеличило беспошлинные квоты (объем стали, который можно ввозить без уплаты пошлины) для некоторых стран.

Доля Индии по оцинкованной стали выросла с 98 000 до 125 000 тонн, а доля Вьетнама увеличилась более чем втрое — с 51 000 до 174 000 тонн. Южной Корее была предоставлена дополнительная квота в 100 000 тонн.

Считается, что увеличение квоты для Индии было предпринято в последнюю минуту, чтобы помочь заключить торговое соглашение с этой страной, о чем впервые сообщила Financial Times. Правила Всемирной торговой организации требуют равного отношения к сопоставимым экспортерам, что вынудило увеличить квоты для Вьетнама и Южной Кореи.

В начале этого лета глава Tata UK Раджеш Наир заявил, что он «очень обеспокоен» новой договоренностью.

Теперь, почти два месяца спустя, Лланверн с трудом конкурирует по цене и работает примерно на половину мощности. Завод производит около 600 000 тонн оцинкованной стали в год, что составляет почти половину общего спроса Великобритании.

Оцинкованная сталь — это вид стали, которую погружают в расплавленный цинк, что дает ей защитный слой, который может сохраняться десятилетиями и предотвращать коррозию. Она широко используется в таких изделиях, как мосты, уличные указатели и кузова автомобилей.

Известно, что компания встретилась с министром промышленности Блэром Макдугаллом две недели назад и изложила масштабы проблемы, стоящей перед Лланверном.

Рассел Кодлинг, коммерческий директор Tata Steel, сказал: «Наша линия цинкования Zodiac мирового класса в Лланверне, Южный Уэльс, уже значительно пострадала от новых квот, и такая ситуация просто неприемлема. Квоты могут изменить ситуацию и сделать нас по-настоящему устойчивым бизнесом».

Tata переходит от старых доменных печей в Порт-Толботе, Южный Уэльс, к электродуговой печи мощностью 3 млн тонн. Этот шаг снизит выбросы углерода, но привел к потере 2 000 рабочих мест в регионе, когда доменная печь была закрыта в 2024 году.

Этот процесс включает инвестиции в размере 1,25 млрд фунтов стерлингов, около 500 млн фунтов из которых поступило из государственного гранта. Но источник в сталелитейной промышленности сказал, что длительное тарифное давление может даже поставить под угрозу этот переход.

Он сказал: «Если продолжительное воздействие на ряд ключевых секторов Tata Steel повлияет на объемы производства ее предприятий по переработке, это само по себе может оказать косвенное влияние на способность ее электродуговой печи и производства экологически чистой стали преобразовать будущее бизнеса, как они надеялись».

Аласдэр Макдиармид, заместитель генерального секретаря профсоюза Community, сказал: «Нет сомнений, что увеличение беспошлинного импорта стали из Китая и Вьетнама представляет угрозу для нашей отечественной сталелитейной промышленности, и в Лланверне наши члены уже ощущают это влияние. Мы продолжим призывать правительство принять более решительный подход, чтобы долгосрочная устойчивость сталелитейного завода в Лланверне не была поставлена под угрозу. Лланверн является важнейшим стратегическим объектом для сталелитейных секторов Уэльса и Великобритании, поставляя высококачественную оцинкованную сталь в автомобильную и строительную отрасли. Крайне важно, чтобы завод и его преданные работники имели гарантии на будущее».

Ранее правительство заявляло, что пересмотрит систему квот до того, как она снова изменится в июле 2027 года.

Представитель правительства сказал: «Наша мера по стали направлена на достижение правильного баланса между защитой отечественного производства и обеспечением надежных поставок, а окончательные квоты были сформированы на основе широких консультаций с промышленностью. Хотя импорт по категории 4 в настоящее время ниже установленных уровней квот, мы продолжим учитывать отзывы промышленности, внимательно следить за ситуацией и пересмотрим меру через 12 месяцев».