В понедельник рано утром лодка с рекордными 230 людьми прибыла в Великобританию, пересекши Ла-Манш. Это самый яркий признак того, что контрабандисты на севере Франции адаптируют свою бизнес-модель и усиливают так называемую стратегию «такси-лодок», чтобы избежать правоприменения со стороны британских и французских властей. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Это событие, вероятно, станет ударом для премьер-министра и министра внутренних дел. Энди Бернэм пообещал быть «неумолимым» и «вернуть контроль», а Шабана Махмуд заявила, что правительство «оказывает давление» на пересечения на небольших лодках.

Французские власти сообщили The Guardian, что до инцидента на прошлой неделе, когда мега-лодка с 173 людьми перевернулась после возгорания двигателя, в этом году через Ла-Манш было совершено девять переходов на мега-лодках.

Хотя число пересечений Ла-Манша в этом году сократилось более чем на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, растущее использование более крупных судов демонстрирует, как быстро контрабандисты адаптировались к усилению правоприменения со стороны французской полиции на пляжах северной Франции.

Правительство Великобритании заключило сделку с Германией об увеличении изъятий традиционных лодок и двигателей «вверх по течению».

В прошлом году сообщалось, что 106 человек пересекли Ла-Манш на одной лодке в августе и 125 в сентябре. Появление мега-лодок совпало с объявлением в июле 2025 года сделки «один за одного» между Великобританией и Францией, по которой человек, прибывший в Великобританию из Франции на небольшой лодке, может быть возвращен в обмен на другого человека, легально привезенного в Великобританию для подачи заявления о предоставлении убежища.

12 июля этого года мега-лодка со 128 людьми прибыла в Великобританию, за ней последовала еще одна со 165 людьми 23 июля. 4 августа лодка со 173 людьми перевернулась после возгорания двигателя. Считается, что все находившиеся на борту были спасены, 11 получили легкие травмы, трое были доставлены в больницу в Булони.

Использование мега-лодок представляет еще большую угрозу для жизни, чем меньшие суда, которые в последнее время перевозили в среднем от 50 до 60 пассажиров, по данным НПО, работающих с просителями убежища, пересекающими Ла-Манш. Когда в 2018 году начались переходы на небольших лодках, в каждой лодке обычно путешествовало всего несколько человек.

Хотя в этом году были «зеленые дни», когда неблагоприятная погода делала условия слишком опасными для запуска лодок, НПО говорят, что многие продолжают ждать на севере Франции возможности пересечь Ла-Манш. Среди них есть те, кто был возвращен во Францию по схеме «один за одного» и надеется достичь Великобритании во второй раз.

Ханна Марвуд, руководитель отдела правового доступа Care4Calais, которая оказывает экстренную помощь беженцам, сказала: «Сдерживание не останавливает людей от поиска безопасности, оно просто толкает их к большей опасности и эксплуатации. Мы работали с людьми, которые были возвращены во Францию, только чтобы столкнуться с насилием, эксплуатацией и небезопасными условиями, не оставляя им иного выбора, кроме как рискнуть еще одним опасным путешествием.

Политики продолжают обещать, что очередная жесткая политика решит эту проблему, но доказательства продолжают доказывать их неправоту. Если правительство серьезно настроено остановить опасные путешествия, ему нужно перестать перерабатывать неудавшиеся трюки и создать безопасные маршруты для подачи заявлений о предоставлении убежища. Когда у людей есть безопасный способ получить защиту, им не нужно рисковать своей жизнью, чтобы найти ее».

Представитель Министерства внутренних дел заявил: «Этот последний инцидент демонстрирует безрассудные и опасные тактики, используемые преступными группировками, способствующими этим переходам, которые продолжают подвергать жизни риску, набивая все больше людей на непригодные для плавания суда. Мы добиваемся прогресса: число переходов на небольших лодках в этом году снизилось, а в июле зафиксирован самый низкий показатель с 2020 года. Но мы должны идти дальше, поэтому мы подписали соглашение с французами об оплате по результатам, чтобы увеличить присутствие на французских пляжах на 40%».