Водители автобусов в Уэст-Мидлендсе рассказали об «ужасных» условиях работы во время волн жары, когда температура в их кабинах достигала 40°C. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Великобритания пережила три последовательные волны жары, в прошлом месяце температура превысила 37°C, был зафиксирован самый жаркий июньский день в истории страны. На прошлой неделе Метеорологическое бюро предупредило, что климатические экстремумы становятся «новой нормой» для Великобритании.

Трое водителей автобусов, работающих в Уэст-Мидлендсе, назвали условия в своих транспортных средствах «невыносимыми» и раскритиковали отсутствие надлежащего кондиционирования воздуха, что угрожает безопасности сотрудников и пассажиров. Водители, пожелавшие остаться неназванными, проработали в National Express более 20 лет.

«У тебя спина и лицо в поту... это было просто ужасно, слишком жарко», — сказал один из водителей. «Некоторые водители продолжают работать, и видно, что они истощены. Они не спят по ночам из-за жары, а на следующий день приходят на работу и должны сохранять огромную концентрацию, управляя 12-тонным транспортным средством».

Другой водитель описал условия так: «Такое ощущение, что ты обмочился. Рубашка мокрая насквозь. У нас даже пассажиры теряли сознание в автобусе».

Устойчиво высокая температура привела к новому вниманию к условиям труда работников транспорта в Великобритании и по всей Европе. На прошлой неделе депутат от партии зелёных Ханна Спенсер заявила, что внесёт в парламент законопроект, который проложит путь к установлению максимальной температуры на рабочем месте. В июне мэр Лондона Садик Хан пообещал дополнительную поддержку водителям автобусов во время волн жары.

Преобразование инфраструктуры общественного транспорта Великобритании, вероятно, станет ключевым направлением для нового премьер-министра Энди Бернхэма, который вернул автобусы в Манчестере под местный общественный контроль в качестве франшиз после почти четырёх десятилетий дерегуляции.

Водители в Уэст-Мидлендсе сообщили, что им предоставили дополнительные 30-минутные перерывы для борьбы с жарой, но многие сотрудники не знали об этом и опасались влияния на их зарплату и задержек в обслуживании пассажиров.

Один водитель раскритиковал National Express, полагая, что компания не воспринимает всерьёз опасения водителей. «Я думаю, они отнесутся серьёзно только если кто-то потеряет сознание за рулём», — сказал он.

Профсоюз Unite, представляющий водителей, работающих в National Express, заявил, что высокая температура в кабинах водителей усугубляется стеклянными окнами, которые задерживают тепло и создают «парниковый эффект».

Генеральный секретарь профсоюза Шэрон Грэм сказала, что водители автобусов «изнывают от жары во время волн жары, рискуя своим здоровьем и здоровьем пассажиров».

«Мы знаем, что волны жары становятся всё более частыми, но этот факт, кажется, каждый год застаёт автобусных операторов врасплох. Автобусные компании должны перестать ставить прибыль выше людей и действовать сейчас. Это проблема, которая усугубляется с каждым годом и требует срочного внимания для обеспечения безопасности людей», — добавила Грэм.

Unite предоставило поддерживаемым водителям автобусов письмо для предъявления работодателям, когда условия становятся слишком жаркими, подчёркивая их законное право прекратить работу по соображениям безопасности.

В письме говорится: «Для подтверждения, причина моего решения — состояние/отсутствие адекватной, работающей системы охлаждения в автобусе, который меня заставляют водить в текущую экстремальную жару. Я не отказываюсь работать сегодня».

Представитель автобусной службы National Express назвал недавние погодные условия «беспрецедентными» и поблагодарил «всех наших водителей за то, что они обеспечивали движение в регионе».

«Мы признаём, что вождение автобуса в такую экстремальную жару, как недавно, может быть очень неприятным», — сказал представитель, добавив, что все новые электромобили имеют кондиционеры.

«Поскольку исторически в Великобритании был мягкий климат, установка кондиционеров в старые автобусы была нерентабельной для ограниченного количества дней, когда это было бы полезно. Однако, если недавние погодные условия станут нормой, это может быть пересмотрено».

Они добавили: «Тем временем, помимо предоставления дополнительных перерывов и бесплатной воды, мы чётко заявляем, что наши водители должны принимать все необходимые меры предосторожности для поддержания гидратации и безопасности. Они отлично справляются в сложных условиях».