Jetstar со следующего года вводит плату за ручную кладь. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Бюджетный бренд Qantas Jetstar в среду объявил о новой структуре: с следующего года в стоимость билета будет входить только «сумка под сиденье» — рюкзак, дамская сумка или сумка для ноутбука. За ручную кладь, которая размещается на верхней полке, придется платить отдельно.

Это дополняет существующие сборы за багаж в багажном отделении, выбор места, право отмены брони и питание. По мнению экспертов, такие дополнительные сборы затрудняют сравнение авиатарифов.

Мнение экспертов

Грэм Хьюз, эксперт по потребительским вопросам и адъюнкт-профессор Университета Гриффита, говорит, что это еще больше скрывает итоговую цену.

«Это позволяет Jetstar рекламировать самую низкую цену, но эти дополнительные расходы ударят по вам в процессе бронирования», — говорит Хьюз.

«Это вызовет разочарование у путешественников, потому что они не смогут легко сравнить цены с другими авиакомпаниями».

Энди Келли, директор кампаний в правозащитной группе Choice, называет новую политику Jetstar «просто легким способом заработать».

«Уже сейчас выбор места может стоить более 20 долларов, около 50 долларов, если вы хотите возможность отменить рейс и получить кредит, и еще 50 долларов за вступление в программу лояльности для получения скидки», — говорит он.

«Они просто очень затрудняют потребителям оценку ценности и сравнение разных продуктов».

Европейский опыт

Европейский союз недавно обязал авиакомпании, платформы бронирования и поисковые системы отображать тарифы, включающие ручную кладь, в начале процесса бронирования, чтобы облегчить потребителям сравнение цен.

Европейский совет ввел это требование после жесткого сопротивления авиакомпаний более раннему предложению Европарламента предоставить пассажирам право бесплатно провозить небольшую сумку, помимо разрешенных сумок под сиденьем.

Ответ Jetstar

В своем пресс-релизе Jetstar заявил, что переход к «модели ручной клади, основанной на размере», аналогичен другим низкобюджетным перевозчикам по всему миру. Компания также утверждает, что эта модель помогает удерживать низкие тарифы, потому что «вы платите только за то, что вам нужно».

Доктор Иэн Дуглас, почетный старший преподаватель Школы авиации Университета Нового Южного Уэльса, говорит, что почти все низкобюджетные перевозчики в Европе взимают какую-либо плату, включая Ryanair и EasyJet.

«Грустно, что мы сразу перешли к модели Ryanair, потому что Jetstar — это не Ryanair», — говорит Дуглас. «Jetstar заполняет пробел в сети Qantas».

«Если вы хотите полететь на Саншайн-Кост или в Кэрнс, скорее всего, предложение будет от Jetstar, а не от Qantas».

Размер новой платы

Jetstar сообщает, что новая плата будет зависеть от продолжительности полета и может меняться. По данным анализа Guardian Australia различных маршрутов Jetstar, провоз ручной клади на верхней полке в зарубежной поездке может превышать 100 долларов.

Ирландская Ryanair взимает с пассажиров €/£12-€/£36 при оплате при бронировании и €/£20-€/£60 при оплате в аэропорту.

Британская EasyJet заявляет, что ее сборы варьируются, в том числе в зависимости от спроса. Пассажиры, не оплатившие заранее, платят £60 у выхода на посадку.

Немецкий лоукостер Eurowings взимает с клиентов базового тарифа от €18 или £16 за «большую» ручную кладь.

В США ведущие лоукостеры JetBlue и Southwest включают в тариф небольшую личную вещь и большую ручную кладь, а Frontier взимает плату в зависимости от маршрута.