Jaguar Land Rover (JLR) объявил о сокращении тысяч рабочих мест, что стало «тяжелым ударом для работников», поскольку компания борется с трудными торговыми условиями, тарифными войнами Дональда Трампа и последствиями кибератаки. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Крупнейший британский автопроизводитель, принадлежащий индийскому конгломерату Tata, подтвердил ожидаемые сокращения в понедельник, заявив, что хочет сократить свой глобальный штат примерно на 4000 человек в течение двух лет в рамках усилий по экономии 1,7 млрд фунтов стерлингов.

В JLR работает 44 000 человек по всему миру и 34 000 в Великобритании. Сокращения в основном затронут 26 000 британских сотрудников, которые являются штатными и управленческими работниками. Компания имеет заводы в Солихалле, Уорикшире и Мерсисайде, а штаб-квартира находится в Ковентри.

Это предложение может стать ранней проверкой для нового премьер-министра Энди Бернхэма и его обещания «реиндустриализировать» Британию.

Прибыль JLR упала из-за жесткой конкуренции на мировом автомобильном рынке, тарифов Трампа и прошлогоднего взлома, который привел к остановке заводов.

Генеральный директор JLR П.Б. Баладжи заявил: «Автомобильная промышленность сталкивается со значительными проблемами, связанными с технологическими изменениями в условиях жесткой конкуренции и сохраняющейся геополитической неопределенности. Благодаря нашей стратегии Growth Reimagined, JLR решительно движется к укреплению нашей конкурентоспособности и подготовке бизнеса к долгосрочному успеху... В рамках этой трансформации мы сократим наш глобальный штат примерно на 4000 должностей в течение следующих двух лет. Мы понимаем, что это будет трудная новость для затронутых коллег, и обязуемся поддерживать всех с заботой, уважением и справедливостью».

The Guardian стало известно, что заводские рабочие, получающие почасовую оплату – подавляющее большинство тех, кто работает в цехах – не пострадают от сокращений, которые вместо этого затронут штатных сотрудников в таких подразделениях, как управление, маркетинг и научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР).

Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс исключил использование денег налогоплательщиков для того, чтобы удержать компанию от увольнений. Рейнольдс проведет переговоры с Баладжи и Шэрон Грэм, генеральным секретарем профсоюза Unite, во вторник. Ожидается, что Грэм будет добиваться, чтобы JLR предпочел переобучение и перераспределение кадров принудительным увольнениям, если не удастся добиться достаточного количества добровольных сокращений.

Сокращения будут в большей степени направлены на более высокие должности в управлении и НИОКР, а не на производственных рабочих.

JLR объявил о сокращении рабочих мест, когда канцлер Джон Хили выступал с экономической речью в Центре производственных технологий в Ковентри, всего в нескольких милях от офисов автопроизводителя. Хили заявил, что хочет «провести черту» под растущими бизнес-расходами.

Лиам Бирн, председатель парламентского комитета по бизнесу и торговле, назвал эту новость «тяжелым ударом для рабочих, семей и сообществ по всему Уэст-Мидлендсу». Он добавил: «Независимо от того, являются ли эти увольнения добровольными, нам теперь нужны срочные гарантии того, что будет задействована максимальная поддержка, чтобы помочь всем пострадавшим найти новую работу. Но проблемы на JLR подчеркивают вызов, стоящий перед программой реиндустриализации правительства. Британия готовится потратить миллиарды на оборону, инфраструктуру и новые технологии. Но британскому бизнесу нужны более дешевая энергия и государственные заказы, не в какой-то отдаленной точке в будущем, а сейчас, сейчас, сейчас».

Прошлогодний взлом в конечном итоге обошелся компании примерно в 200 млн фунтов стерлингов и способствовал падению ее прибыли до налогообложения до всего лишь 14 млн фунтов стерлингов с 2,5 млрд фунтов стерлингов годом ранее.

В прошлом году правительство согласилось гарантировать кредит в размере 1,5 млрд фунтов стерлингов для JLR, чтобы помочь ей оправиться от взлома, но автопроизводитель не воспользовался этим механизмом.

JLR также пострадал от торговых тарифов Трампа, которые ударили по продажам таких моделей, как Range Rover и Defender, поскольку компания стремится расширяться на рынке США.

JLR находится в процессе масштабного обновления своей продукции, включая запуск первого полностью электрического Range Rover в этом месяце, стартовая цена которого составит 154 070 фунтов стерлингов, и нового электрического Jaguar. Компания также рассматривает сделку со Stellantis по производству некоторых автомобилей в США, чтобы смягчить влияние торговых тарифов.

Баладжи заявил, что сокращения направлены на «снижение организационной сложности» и позволят компании выйти на безубыточность при продажах около 300 000 автомобилей в год, что позволит ей лучше «конкурировать на быстро меняющемся рынке».

Европейские автопроизводители столкнулись с трудными торговыми условиями, поскольку продажи китайских производителей резко выросли в Великобритании и Европе, что дало таким компаниям, как Chery и BYD, производственную базу в регионах. В июле Chery, которой также принадлежат бренды Omoda и Jaecoo, заняла почти 8% британского рынка по сравнению с 3% в прошлом году, согласно данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT).

JLR следует за Volkswagen в объявлении о масштабных сокращениях рабочих мест: немецкий автопроизводитель на прошлой неделе заявил, что намерен уволить еще 50 000 человек в рамках плана реструктуризации.