В Испании в результате крушения поезда между Мадридом и Севильей погибли как минимум 68 человек, десятки получили ранения. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

Опубликованные в испанских СМИ аудиозаписи раскрывают переговоры машинистов с железнодорожным диспетчерским центром за несколько минут до смертельного крушения. Власти расследуют причину катастрофы, произошедшей в среду утром, когда поезд, следовавший из Мадрида в Севилью, врезался в стоящий поезд.

Три аудиозаписи переговоров между диспетчерским центром в Мадриде и двумя машинистами, по-видимому, показывают, что одному высокоскоростному поезду дали разрешение на движение, хотя другой поезд примерно в 25 км (15 милях) впереди остановился.

Публикация записей совпала с началом трехдневного национального траура в Испании по одной из самых страшных железнодорожных катастроф в современной истории Европы.

В поезде государственного оператора Renfe находились 397 пассажиров. Впереди него на той же линии следовал поезд частного оператора Iryo со 147 пассажирами.

Сообщается, что проблема с автоматической системой сигнализации — компьютерный сбой — вынудила все поезда остановиться на пострадавшем участке. Но позже поезду Renfe приказали продолжить движение «по ошибке», заявил министр транспорта Испании.

Аудиозаписи, опубликованные испанскими изданиями, включая El Pais и RTVE, раскрывают разговоры между машинистами двух поездов и диспетчерским центром в испанской столице перед крушением.

В одной из записей оператор диспетчерского центра говорит машинисту Renfe возобновить движение с нормальной скоростью после некоторых технических проблем. «Продолжайте движение, а затем следуйте по [боковой сигнальной блокировке] с нормальной скоростью при нормальной работе», — говорит оператор машинисту. Машинист спрашивает: «С нормальной скоростью?» На что диспетчер отвечает: «Да».

Боковая сигнальная блокировка — это резервная или альтернативная система движения поездов, используемая при отказе автоматической сигнализации или системы передачи данных.

Позже машинист другого поезда Iryo в другой аудиозаписи говорит, что связь с системой управления поездом потеряна, и они стоят в Урде. «Поезд стоит перед входным сигналом в Урде», — сообщает машинист оператору диспетчерского центра. После серии переговоров машинисту говорят «возобновить движение» в обычном режиме.

Затем машинист Iryo снова связывается с диспетчерским центром, согласно более поздней записи, говоря, что не может запустить поезд. «Поезд не позволяет мне управлять [системой безопасности]. Поэтому я все еще стою перед входным сигналом», — говорят они. Последняя запись свидетельствует о том, что диспетчер был уведомлен о том, что поезд Iryo остается на месте, когда приближается поезд Renfe.

Iryo заявила, что их поезд, в котором находились 147 пассажиров, был «ударен сзади» другим поездом Renfe, перевозившим 397 пассажиров.

Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте в среду заявил, что решение дать поездам команду снова двигаться без каких-либо ограничений скорости было «необъяснимым».

Премьер-министр Педро Санчес сказал, что «вся Испания скорбит», добавив, что «жизни разрушены, семьи разорваны, боль огромна».

Спасательные бригады работали всю ночь при мощных прожекторах, чтобы разрезать металлические вагоны в поисках жертв, многие из погибших в катастрофе еще не идентифицированы.

По данным МВД Испании, сотни сотрудников были направлены на место катастрофы для помощи в спасательных работах, используются дроны и вертолеты для поиска жертв и расчистки завалов.

Очевидцы описывали плачущих и окровавленных людей, пассажиров, запертых в своих креслах, и дым, валивший по вагонам, один из которых загорелся.

Санчес заявил, что «неприемлемо», что Испания пережила две серьезные железнодорожные катастрофы в этом году, после того как в январе под Кордовой в результате высокоскоростного столкновения погибли 46 человек. Оно произошло на той же линии, что и авария в среду, но гораздо южнее.

Большинство политических партий приостановили предвыборную кампанию после инцидента. Исключением стала ультраправая партия Vox. Ее лидер Сантьяго Абаскаль заявил, что его партия не будет участвовать в том, что он назвал попытками «использовать траур, чтобы заглушить критику» железнодорожной инфраструктуры страны.