Испания пытается оправиться от очередной железнодорожной катастрофы накануне выборов. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Ровно неделю назад, во второй раз за девять месяцев, я сел в машину и поехал на юг из Мадрида, чтобы освещать смертельное крушение поезда.

В 8:53 утра в прошлую среду высокоскоростной поезд, управляемый испанской государственной железнодорожной компанией Renfe, врезался в заднюю часть стоящего поезда частной железнодорожной компании Iryo на окраине небольшого городка Урда в Кастилии-Ла-Манче. В результате аварии погибли 69 человек, более 100 получили ранения, и и без того подорванное доверие Испании к ее ценной железнодорожной сети резко упало.

По дороге в Урду я, как и большая часть Испании, испытывал мрачное чувство дежавю. 18 января поезд Iryo на той же линии Мадрид-Севилья сошел с рельсов недалеко от андалузского города Адамус, после чего в него врезался поезд Renfe, шедший из противоположного направления. Погибли 46 человек, десятки получили ранения, и общественное доверие к испанским поездам было серьезно подорвано.

То, что я видел и слышал в Урде, повторяло то, что я видел и слышал в Адамусе: местные жители бросились к железнодорожным путям, чтобы помочь раненым; муниципальные залы быстро превратились в центры сортировки; и всевозможные спонтанные акты самоотверженности, храбрости, практичности и сострадания.

Некоторые пассажиры, чья поездка на юг закончилась насильственно и преждевременно near Урда, стояли в очереди, многие все еще с чемоданами на колесиках и рюкзаками, ожидая автобусов, зафрахтованных для их дальнейшей поездки. Очереди выглядели почти нормально, пока не замечал случайную забинтованную голову, порванную штанину или окровавленную одежду.

Хосемар Медина, молодой перуанец, путешествовавший со своей бразильской девушкой Виторией Майей, рассказал мне, что кровь на его коричневой футболке принадлежит американцу по имени Остин. Медина помог освободить Остина из-под обломков и вытащить его из поезда.

Хотя молодой американец был серьезно ранен, Медина видел гораздо худшие травмы, когда выбирался из поезда. «Я видел... людей без конечностей, и я видел одного человека, у которого ниже груди ничего не осталось», — сказал он. «Я видел людей с раздавленными головами и людей с изувеченными руками».

Шок и горе отозвались по всей Испании, пока страна пытается смириться с произошедшим и принять, что ее обширная и современная высокоскоростная железнодорожная система — долгое время источник национальной гордости — может быть не такой безопасной и надежной, как когда-то казалось.

Как выразился премьер-министр Педро Санчес на прошлой неделе, «общественное доверие к высокоскоростной системе подорвано».

Санчес и его коалиционное правительство во главе с социалистами сейчас пытаются восстановить это доверие, но задача, стоящая перед ними, огромна — особенно учитывая текущие обстоятельства.

Как это отразится на выборах?

Гнев и горе еще свежи, и, поскольку досрочные всеобщие выборы состоятся менее чем через месяц, политическая атмосфера взрывоопасна. Критики премьер-министра указывают, что в Адамусе и Урде погибли 115 человек, и у Санчеса и его министров было восемь лет, чтобы сосредоточиться на безопасности железных дорог и инвестировать в нее. Во вторник вечером министр транспорта Оскар Пуэнте принял неизбежное, объявив об отставке с признанием, что «ни страна, ни я не можем вынести 100 смертей менее чем за год».

По мере приближения выборов риторика оппозиционных партий становится все более резкой.

Альберто Нуньес Фейхоо, лидер консервативной Народной партии (PP), которая, как ожидается, займет первое место на выборах в следующем месяце, обвинил администрацию Санчеса в неспособности обеспечить безопасность испанцев и в попытке использовать последнюю трагедию в политических целях.

«Очевидно не только то, что они плохо управляют», — сказал Фейхоо в понедельник. «Я также не уверен, что они хорошие люди».

Ультраправая партия Vox, с которой PP может сформировать национальное коалиционное правительство, была еще более резкой, обвинив правительство в «убийстве» жертв крушения поезда и в «некомпетентности, коррупции, кумовстве и недостатке инвестиций в обслуживание и улучшение инфраструктуры». Она также призывает Верховный суд расследовать деятельность Пуэнте по подозрению в непредумышленном убийстве и причинении телесных повреждений по грубой небрежности. Пуэнте отверг обвинения в плохом управлении и настаивал на том, что железнодорожная система Испании «безопасна и надежна».

Несмотря на признаки скромного роста поддержки непосредственно перед последней аварией, Санчес всегда сталкивался с трудным путем к переизбранию. Коррупционные скандалы преследовали его ближайшее окружение, а его правительство подвергалось резкой критике за реакцию на массовый переход в испанскую североафриканскую территорию Сеута летом. Теперь этот путь выглядит еще более непроходимым.

Но поскольку катастрофы, чрезвычайные ситуации и смерти так часто политизируются, особенно в Испании, теперь беспокоит то, что решения проблем в Адамусе и Урде могут быть упущены среди предвыборной кампании и набора очков.

Пока политики препираются, а Испания готовится к пятым всеобщим выборам за 10 лет, для некоторых из тех, кто выжил в прошлой неделе, долгий процесс восстановления только начинается.

В субботу днем я получил электронное письмо.