Премьер-министр Испании Педро Санчес признал, что «доверие к высокоскоростным железным дорогам подорвано» после столкновения поездов в среду, в результате которого погибли как минимум 69 человек, более 100 получили ранения, и которое вызвало общенациональные дебаты о безопасности железнодорожной сети страны. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Санчес заявил, что Испания «неустанно работает» над тем, чтобы как можно быстрее предоставить информацию семьям жертв, среди которых есть граждане как минимум 23 иностранных государств, и добавил, что правительство намерено выяснить причину второго смертельного столкновения поездов в этом году.

Два поезда — один государственной компании Renfe, другой частной железнодорожной компании Iryo — следовали из Мадрида в южный регион Андалусия в среду, когда они столкнулись незадолго до 9 утра. После того как поезд Iryo остановился, другой поезд врезался в его заднюю часть, в результате чего несколько вагонов сошли с рельсов недалеко от Урды в центральном регионе Кастилия-Ла-Манча.

Крушение произошло через девять месяцев после того, как 46 человек погибли и десятки получили ранения при столкновении двух поездов — снова одного от Renfe и одного от Iryo — на той же линии недалеко от города Адамус в Андалусии.

«Для такой страны, как Испания, обладающей столь мощной системой высокоскоростных железных дорог, неприемлемо переживать две аварии такого характера и масштаба в течение одного года», — заявил премьер-министр в пятницу.

«Поэтому наша задача не просто расследовать причины произошедшего, но и предложить решения для дальнейшего укрепления национальной системы высокоскоростных железных дорог. Общественное доверие к высокоскоростной системе подорвано; ответственность правительства выходит за рамки диагностики причин — оно также должно предложить решения, чтобы трагедия такого масштаба не повторилась».

Вскоре после выступления Санчеса министр транспорта Испании Оскар Пуэнте, находящийся под растущим давлением с требованием уйти в отставку, провел пресс-конференцию, на которой отверг призывы покинуть пост, пообещав вместо этого сосредоточиться на «предоставлении испанскому народу решений» для восстановления доверия.

«Сейчас мой долг — не говорить о том, продолжу ли я свою работу; а решать проблемы, выяснять, что произошло, и давать четкие объяснения», — сказал он. «Самое важное, что я могу сделать, — предложить решения в меру своих сил. Если расследование покажет, что были сбои в организации или контроле, мы будем действовать соответственно. И если будут установлены ответственные лица, будут приняты меры».

Пуэнте вновь предположил, что ответственность за аварию в среду, по-видимому, лежит на мадридском диспетчерском центре государственного инфраструктурного оператора Испании Adif. Он сказал, что незадолго до крушения отказала система сигнализации LZB, которая автоматически останавливает поезд, если впереди занят путь, но подчеркнул, что такие инциденты не редкость. По его словам, после отказа системы управление и принятие решений перешли к людям, как это происходит и в других транспортных секторах.

Министр добавил, что крушение произошло после того, как оператор Adif приказал поезду Renfe двигаться со «нормальной» скоростью, вместо того чтобы следовать протоколам, которые предусматривают максимальную скорость 40 км/ч (25 миль/ч), чтобы машинисты могли своевременно увидеть опасность впереди. Согласно предварительному отчету, опубликованному в четверг, поезд Renfe двигался со скоростью от 160 до 200 км/ч, когда врезался в поезд Iryo.

В отчете говорится: «Последовательность неисправностей, инструкций и действий в конечном итоге привела к столкновению при отсутствии необходимых смягчающих барьеров».

Пуэнте сказал, что речь идет о 48-летнем мужчине, имеющем всю необходимую актуальную подготовку и двухлетний опыт работы в диспетчерских центрах, который управлял этим конкретным участком с февраля этого года. «Так что это был хорошо знакомый ему сектор», — добавил министр.

Транспортные профсоюзы выступили против правительства, утверждая, что текущая рабочая нагрузка слишком велика для безопасного выполнения, и потребовали дополнительный персонал.

«Мы считаем, что [министр] обвиняет простого работника, который трудился во все более ухудшающихся условиях», — заявила Associated Press Ракель Айльон, представитель SCF, профсоюза диспетчеров железнодорожного движения Испании. «Человеческая ошибка не непостижима. Непостижимо то, что система безопасности регулярно дает сбои».

Консервативная Народная партия Испании (PP), которая, по прогнозам, свергнет возглавляемое социалистами коалиционное правительство меньшинства Санчеса на досрочных всеобщих выборах в следующем месяце, неоднократно призывала Пуэнте уйти в отставку.

Лидер PP Альберто Нуньес Фейхоо заявил, что его партия считает Пуэнте и Санчеса «политически ответственными» за обе железнодорожные аварии. «Тот, кто не справился с обязанностью должным образом руководить министерством транспорта, должен нести последствия», — сказал он. «А тот, кто их назначил — и удерживал на посту — тем более. Если они не уйдут в отставку, мы отстраним их через избирательную урну».

Ада Колау, бывший мэр Барселоны, которая сейчас возглавляет левую коалицию Frente Amplio, участвующую в выборах, также заявила, что Пуэнте должен уйти. «Мы не будем заниматься тривиальностью и обсуждать, должна ли эта отставка произойти сегодня, завтра или послезавтра», — сказала она. «Это должно произойти как можно скорее».