Аэропорт Хитроу ожидает снижения пассажиропотока и прибыли в этом году из-за войны на Ближнем Востоке. Крупнейший аэропорт Европы прогнозирует снижение общего числа пассажиров на 1,1% до 83,6 миллиона. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.
В последнем отчете для инвесторов Хитроу говорится: «Продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке оказывает заметное понижательное давление на трафик. Это отражает риск того, что сохраняющаяся нестабильность на Ближнем Востоке может снизить объемы трафика, причем последствия выходят за пределы региона и влияют на глобальный спрос на поездки в оставшуюся часть года».
Хитроу сообщил, что за год по май включительно пассажиропоток вырос на 0,7% до 32,8 миллиона, чему способствовало увеличение числа пассажиров, использующих аэропорт для пересадки на рейсы, поскольку другие хабы пострадали от регионального конфликта.
Хитроу также ожидает снижения прибыли на 147 миллионов фунтов по сравнению с прошлым годом и на 60 миллионов фунтов по сравнению с последним прогнозом, опубликованным в декабре. В прошлом году скорректированная прибыль аэропорта составила 2,03 миллиарда фунтов, в этом году ожидается 1,88 миллиарда фунтов.
Компания заявила, что «тесно взаимодействует» с регулятором — Управлением гражданской авиации — для обсуждения стоимости плана строительства третьей взлетно-посадочной полосы.
Ранее в этом месяце Министерство транспорта (DfT) опубликовало документы, согласно которым экономический эффект от третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу может быть ничтожно мал по сравнению с предыдущими оценками. Анализ правительства показывает, что полоса увеличит ВВП всего на 0,05% — на 90% меньше, чем ранее заявленные 0,5%, а общий ущерб от расширения аэропорта может составить до 62,5 миллиарда фунтов.
Хитроу заявил, что анализ не учитывает все торговые выгоды, которые принесет строительство третьей полосы. Представитель аэропорта сказал: «Когда выгоды от увеличения торговли Великобритании на 150 миллиардов фунтов в год и 33 миллиарда фунтов частного капитала для расширения Хитроу не учитываются в этой экономической оценке, она явно не отражает полной картины. Само правительство признает, что модель крайне ограничена и предназначена только для проектов, финансируемых государством. Она не учитывает никакой ценности от увеличения торговли, въездного туризма или крупных частных инвестиций в цепочки поставок, предприятия и производителей стали Великобритании. Она непригодна для использования и нуждается в реформировании, чтобы учесть эти очевидные выгоды».
Анализ для DfT также показал, что расширение лондонского узлового аэропорта может оказать «серьезное негативное» влияние на здоровье и благополучие до 3 миллионов человек, проживающих в этом районе. Согласно отчету консалтинговой компании Aecom, строительство и эксплуатация третьей полосы ухудшат не только шумовое загрязнение и качество воздуха, но и могут нанести вред доступу к жилью, образованию, здравоохранению, открытым пространствам и транспорту.
В мае новый председатель Хитроу начал переговоры с авиакомпаниями и местным миллиардером-землевладельцем Суриндером Арора, чтобы попытаться урегулировать спор, который грозит дальнейшей задержкой проекта. Представитель аэропорта сказал: «Наши планы расширения широко поддерживаются бизнесом и профсоюзами по всей Великобритании, потому что они понимают преобразующее значение этого проекта для повышения благосостояния и создания новых рабочих мест для их сообществ».