Haval M6 остается одним из самых доступных новых кроссоверов в странах СНГ, в том числе в Казахстане. На вторичном рынке таких машин становится все больше. Эксперты Авто.ру изучили экземпляр 2023 года с пробегом 204 тыс. км, который долго работал в такси, и выяснили, какие проблемы появились за время эксплуатации. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.

Несмотря на интенсивную эксплуатацию, серьезных проблем с кузовом не обнаружили. Почти все наружные панели оцинкованы, кроме крыши, а на заводе автомобиль получил антикоррозийную обработку. Машина практически не имела сколов благодаря защитной пленке.

При этом у модели есть несколько характерных недостатков:

  • 01Известны случаи запотевания задних фонарей и камеры заднего вида, но дилеры устраняли их по гарантии.

Даже после 200 тыс. км салон сохранился в хорошем состоянии. Жесткий пластик оказался достаточно износостойким, хотя возраст машины выдают просевшее водительское сиденье и стертая отделка селектора коробки.

Владельцы также жалуются на скрипы пластика, люфт центрального подлокотника и скрип водительского кресла.

Чаще всего вопросы возникают к мультимедийной системе. Владельцы сталкиваются с ее зависаниями, потерей Bluetooth-соединения, самопроизвольными перезагрузками и ошибками блока комфорта. Для части автомобилей производитель выпускал сервисные обновления ПО.

Есть претензии и к климатической установке: зимой салон прогревается медленно, а задним пассажирам может не хватать тепла.

Haval M6 оснащается единственным 1,5-литровым турбомотором с цепным приводом ГРМ. По словам специалистов, при своевременном обслуживании он способен пройти 250–300 тыс. км и более.

Серьезных конструктивных недостатков у агрегата не выявлено, но встречаются:

  • 01Механики рекомендуют регулярно промывать радиаторы и сокращать интервалы замены масла при городской эксплуатации.

Кроссовер доступен с шестиступенчатой «механикой» и семиступенчатым роботом. Владельцы роботизированных версий чаще всего жалуются на рывки при движении в пробках. Обычно проблему удается устранить обновлением ПО.

Для продления ресурса масло в коробке советуют менять каждые 50–60 тыс. км. По оценке профильного сервиса, при соблюдении регламента робот способен пройти до 300 тыс. км.

Одна из распространенных жалоб — тормозные диски. При активной езде они могут перегреваться и деформироваться, вызывая вибрацию руля при торможении. Кроме того, на некоторых автомобилях фиксировались:

  • 01Если машина долго простаивала, стоит проверить регулировочные болты задней подвески. Без профилактической смазки они могут закиснуть и усложнить ремонт.

После осмотра авто с пробегом 204 тыс. км специалисты рекомендовали заменить передние диски и колодки, задние колодки и рулевые тяги, отрегулировать развал-схождение и устранить течь масла возле турбины.

В России такой ремонт оценили в 111 тыс. рублей — около 650 тыс. тенге по текущему курсу.

Ранее Курсив Авто писал, что Haval M6 по итогам полугодия вошел в топ-10 самых продаваемых моделей в Казахстане.