Бывший генеральный директор итальянского оператора автомагистралей Джованни Кастеллуччи приговорен к 12 годам тюрьмы по делу об обрушении моста Моради в Генуе в 2018 году, в результате которого погибли 43 человека. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

В четверг в переполненном зале суда в Генуе, на северо-западе Италии, судья зачитал приговоры. Кастеллуччи, бывший глава Autostrade per l'Italia, получил максимальное наказание – 12 лет лишения свободы. Он был осужден вместе с 56 другими фигурантами по делу об обрушении моста Моради, когда 50-метровый участок моста рухнул во время летней грозы, сбросив автомобили на склады и русло реки. Это была одна из самых страшных трагедий в современной истории Италии.

Кастеллуччи признан виновным в соучастии в непредумышленном убийстве по неосторожности. Его адвокаты заявили, что будут обжаловать приговор, отметив, что их клиент, будучи генеральным директором, полагался на ведущих итальянских инженеров. Они назвали вердикт «поражением правды».

В зале суда присутствовали около 400 родственников жертв, адвокатов, журналистов и публики. Некоторые родственники обнимались и плакали. Другие говорили, что им нужно время, чтобы осмыслить решение суда. Эгле Поссетти, представительница жертв, потерявшая в трагедии сестру, зятя и двух детей сестры, заявила Reuters: «Нам нужно лучше понять приговор; в деле участвует большое количество подсудимых».

Все подсудимые отрицали свою вину. В общей сложности 32 человека были признаны виновными и приговорены к срокам от 1 года 11 месяцев до 12 лет. Остальные были либо оправданы, либо менее серьезные обвинения были сняты за истечением срока давности.

Процесс стал как поиском ответственных за одну из крупнейших инфраструктурных катастроф Италии, так и проверкой печально известной медлительной судебной системы страны. Обрушение 51-летнего моста потрясло Италию и выявило глубокую обеспокоенность по поводу безопасности стареющей инфраструктуры страны.

Прокуроры утверждали, что многолетнее пренебрежение техническим обслуживанием, игнорирование предупреждающих знаков и неоднократные задержки работ по безопасности привели к обрушению, утверждая, что необходимый ремонт откладывался, пока оператор автомагистралей продолжал получать и распределять прибыль.

Защита отвергла эти обвинения, заявив, что катастрофа была вызвана фатальным дефектом в первоначальном проекте моста, а именно отказом троса № 9, и что никакая программа технического обслуживания не могла предотвратить обрушение.

В заявлении, опубликованном после вынесения приговора, адвокаты Кастеллуччи сказали: «Страдания, вызванные генуэзской трагедией, огромны и заслуживают уважения. Но серьезность события требует, чтобы правосудие основывалось на личной ответственности, а не на поиске козла отпущения».

Катастрофа также спровоцировала политическую борьбу за контроль над сетью итальянских автомагистралей, в результате которой семья Бенеттон отказалась от контрольного пакета акций Autostrade per l'Italia. Остатки моста Моради были снесены и заменены мостом Генуя Сан-Джорджо, спроектированным уроженцем Генуи архитектором Ренцо Пиано, который подарил проект своему родному городу. Новый мост, открытый в августе 2020 года, имеет парусообразные элементы, вдохновленные морским наследием города.