Гатвик начнет строительство второй взлетно-посадочной полосы после того, как активисты проиграли судебный иск против этих планов. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.
Апелляционный суд во вторник отклонил ходатайство местных групп активистов о пересмотре решения Высокого суда, разрешившего реализацию проекта. Проект стоимостью 2,2 млрд фунтов стерлингов, одобренный министром транспорта Хайди Александер в сентябре, позволит увеличить число рейсов примерно на 100 тысяч в год для второго по загруженности аэропорта Великобритании.
Генеральный директор Гатвика Пьер-Юг Шмит заявил: «Мы очень рады, что это решение завершает восьмилетний процесс планирования и юридических разбирательств, в ходе которого все аспекты наших планов расширения были тщательно проверены и изучены несколько раз».
Планы предусматривают небольшое перемещение аварийной взлетно-посадочной полосы в Западном Суссексе и ее регулярное использование для пассажирских самолетов малой дальности. Сейчас Гатвик входит в число самых загруженных однополосных аэропортов мира и надеется ввести вторую полосу в эксплуатацию уже к 2030 году.
Правительство назвало решение суда «важной вехой для Гатвика и местных сообществ». Александер сказала: «Около 13 миллионов дополнительных пассажиров и 100 тысяч дополнительных рейсов дадут отдыхающим больше выбора и укрепят глобальные связи, помогая сделать Великобританию одним из самых привлекательных мест для инвестиций в мире. Мы поддержим расширение, которое способствует росту и нашим климатическим целям. Для продвижения устойчивых изменений мы также инвестируем более 219 миллионов фунтов стерлингов в производство экологически чистого топлива, чтобы сократить выбросы от полетов и обеспечить будущее авиации».
Активисты добивались судебного пересмотра решения Министерства транспорта об одобрении планов, утверждая, что правительство не оценило должным образом воздействие схемы на климат. Один из заявителей, председатель кампании по сохранению района Гатвика Питер Барклай, выразил разочарование решением. Он сказал: «Правительствам пора проснуться и осознать, что согласие на расширение любого аэропорта не запустит экономику... Это еще больше усугубит воздействие авиации на климат, шум и загрязнение воздуха, увеличит заторы на дорогах и общественном транспорте и нанесет ущерб местным сообществам».
Тем временем Luton Rising, муниципальная компания, владеющая аэропортом Лутон, объявила, что все юридические препятствия для ее планов расширения устранены. Верховный суд отклонил последнюю возможность обжаловать решение Высокого суда от ноября прошлого года, поддержавшего одобрение Александером планов по увеличению годовой пропускной способности аэропорта с 19 до 32 миллионов пассажиров к середине 2040-х годов. Владелец аэропорта заявил, что будет создано до 11 тысяч новых рабочих мест и до 1,5 млрд фунтов стерлингов дополнительной экономической активности в год, а также пообещал строгий контроль за шумом и выбросами углерода, качеством воздуха и наземным доступом к аэропорту.