Самый эффективный метод Европы по сокращению опасных парниковых газов рискует быть ослабленным, заявляют критики, после того как Европейская комиссия предложила пересмотреть свой флагманский углеродный рынок. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

В долгожданном обзоре системы торговли выбросами Европейского союза (ETS) Европейская комиссия предложила компаниям менее требовательный и более дешевый путь сокращения выбросов парниковых газов.

Обзор ETS – широко признанного самой эффективной политикой Европы по сокращению выбросов, нагревающих планету – последовал за смертельными лесными пожарами в Испании и экстремальными волнами тепла по всему континенту. Западная Европа пережила самый жаркий июнь за всю историю, с рекордными температурами, которые, по словам ученых, были бы «практически невозможны» без разрушения климата.

Обзор был необходим для приведения ETS в соответствие с целью Европы сократить выбросы парниковых газов на 90% к 2040 году на пути к освобождению экономики от ископаемого топлива к середине века.

Но исполнительный орган ЕС также находился под давлением 10 государств-членов ЕС, которые утверждают, что ETS способствует росту затрат на энергию и наносит ущерб конкурентоспособности Европы.

В ответ на эти опасения некоторые тяжелые отрасли промышленности будут дольше пользоваться бесплатными разрешениями на загрязнение, в то время как количество разрешений в обращении будет сокращаться медленнее, что также дает компаниям больше свободы.

С 2005 года крупнейшие загрязнители ЕС обязаны покупать разрешения на загрязнение, создавая стимул для инвестиций в более чистое производство энергии и промышленность. ETS, позже распространенная на внутриевропейскую авиацию и судоходство, позволила сократить выбросы, нагревающие планету, на 47% к 2023 году по сравнению с уровнем 2005 года.

Согласно последним предложениям, ETS будет распространена на муниципальные отходы с целью увеличения переработки и сокращения сжигания мусора.

Комиссия также хочет распространить ETS на рейсы в радиусе 5000 км от центральной точки в Европе, что затронет авиакомпании, летающие в Северную Африку и на Ближний Восток, но не в Китай или США, избегая нового конфликта с администрацией Трампа.

ETS также впервые будет применяться к частным самолетам, положив конец привилегии для самых богатых пассажиров, долгое время считавшейся несправедливой.

Комиссар ЕС по климату Вопке Хукстра заявил журналистам, что ETS — «феноменальный актив», и без этой схемы Европа потребила бы дополнительные 100 млрд кубометров газа, «делая нас еще более уязвимыми» к волатильности энергетического рынка.

Но у «великого дизайна» есть слабые места, сказал он, утверждая, что ключевые европейские отрасли сталкиваются с несправедливой конкуренцией со стороны неевропейских соперников, использующих «тяжелые государственные субсидии» и «сомнительные условия труда», которые даже новый углеродный пограничный налог не решает полностью.

Некоторые компании, по словам Хукстры, предпочли перенести операции за границу, а не инвестировать в чистое производство в Европе. «Это больше не может продолжаться», — сказал он.

Михаэль Блосс, немецкий депутат Европарламента от партии зеленых, обвинил комиссию в предоставлении промышленности «лицензии на загрязнение еще дольше и по более низкой цене».

Он сказал: «Ослабление схемы торговли выбросами вредит компаниям, которые создают рабочие места и рост через климатически чистое производство. Те, кто инвестировал в отрасли и рабочие места будущего, будут наказаны».

Камиль Мори, старший сотрудник по политике промышленной декарбонизации в Европейском политическом офисе Всемирного фонда дикой природы (WWF), заявила, что предложение комиссии «ставит под угрозу предсказуемую и эффективную цену на загрязнение, необходимую бизнесу и инвесторам для инвестиций в чистые технологии».

ETS работает, сказала Мори, «потому что его основные элементы усиливают друг друга: снижающийся потолок выбросов, значимая цена на загрязнение и доходы, поддерживающие чистый переход». Она добавила: «Как башня Дженга, когда вы начинаете убирать строительные блоки, это дестабилизирует всю структуру».

Комиссия находилась под сильным давлением с целью ослабить ETS, поскольку государства-члены борются с последним энергетическим шоком, вызванным войной в Иране, обнажающим зависимость Европы от импортного ископаемого топлива.

Ранее в этом году Италия возглавила кампанию по отмене ETS и входит в число 10 государств-членов, которые недавно призвали к «прагматичным» реформам, утверждая, что текущая система вытеснит промышленность из Европы.

В ответ семь государств-членов – включая скандинавские страны, Испанию и Нидерланды, лидеров в области чистой энергии – на прошлой неделе предупредили против ослабления ETS, поскольку это «рискует оказать неоправданное давление» на усилия по сокращению выбросов.

В рамках ETS компании получают бесплатные разрешения на выбросы, но их количество со временем сокращается.