Евросоюз предупредил Дональда Трампа против планов запретить экспорт американского дизельного топлива на мировой рынок, заявив, что этот шаг негативно отразится на Европе и США. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Еврокомиссия отреагировала с «обеспокоенностью» на сообщения этой недели о том, что президент США может воспрепятствовать поступлению дизеля на мировой рынок.

По сообщениям, Трамп рассматривает 90-дневный запрет на экспорт, чтобы обеспечить временную передышку от высоких цен на топливо для американских домохозяйств перед промежуточными выборами, после того как средняя цена дизеля в США достигла рекордных $6,52 (£4,93) за галлон. «Я сказал: давайте не отправлять дизель. Мы производим много дизеля... Я призвал к этому. Я призвал к этому своих людей», — сказал он.

Олоф Гилл, представитель исполнительного органа ЕС, в четверг заявил, что «любое нарушение рискует негативно повлиять на обе стороны», и ЕС ожидает, что «близкие партнёры будут консультироваться друг с другом, прежде чем принимать меры, затрагивающие общие рынки».

ЕС сделал это дипломатическое вмешательство, поскольку эксперты заявили, что потенциальный запрет на экспорт может быть «разрушительным» для Европы, а трейдеры бросились оценивать зависимость континента от импорта из США.

Министр энергетики США Крис Райт предупредил, что запрет на экспорт — это «грубый инструмент», который может нанести вред поставкам топлива в США в долгосрочной перспективе.

Для Европы запрет может быть гораздо более разрушительным. Экспорт дизеля из США в этом году составил треть импорта континента, поскольку поставки с повреждённых войной НПЗ на Ближнем Востоке и в России резко упали. К августу США обеспечивали около половины импорта дизеля в Европу.

Цены на топливо уже поднялись до рекордных максимумов в Германии и Нидерландах, что привело к призывам к политическим лидерам защитить домохозяйства от роста расходов.

В Великобритании автомобилисты могут оказаться всего в нескольких днях от новых исторических максимумов, что вызывает опасения по поводу экономических последствий дальнейшего роста цен для испытывающих трудности домохозяйств. RAC сообщила, что средняя стоимость дизеля в четверг составила 197,75 пенса за литр, по сравнению со 142,38 пенса до начала войны с Ираном.

«Запрет на экспорт из США был бы разрушительным для поставок дизеля в Европе, которой было бы трудно заменить поставки», — сказал Джош Михаловски, руководитель отдела европейского ценообразования на дизель в Argus Media, поставщике данных о сырьевых товарах.

АЗС по всей Европе вряд ли останутся без топлива, поскольку Европа производит около 70% потребляемого дизеля на собственных НПЗ. Она также хранит топливо в резерве. Но эксперты опасаются, что конкуренция за грузы на мировом рынке приведёт к росту рыночных цен.

По словам Бенедикта Джорджа, руководителя отдела европейских продуктов в Argus, рынок дизельных грузов оставался относительно спокойным с тех пор, как на этой неделе появились сообщения о возможном запрете США на дизель. Он сказал, что трейдеры всё ещё оценивают, в какой степени Белый дом может ограничить экспорт из США.

«Если эта перспектива станет хотя бы относительно серьёзной [в Белом доме], это будет очень серьёзно для европейских рынков. Будет некоторая степень паники, учитывая, насколько покупатели стали зависимы от американских грузов», — сказал Джордж. «В Европе достаточно производства дизеля, чтобы гарантировать, что мы не останемся без топлива, но потеря американских грузов означала бы, что покупателям придётся конкурировать с покупателями в Азии за немногие доступные грузы с Ближнего Востока и из Индии на и без того весьма конкурентном мировом рынке».

Цена на дизель обогнала рост цен на мировых нефтяных рынках из-за серьёзных сбоев на НПЗ в Персидском заливе и в России. Разница в ценах — так называемый «крэк-спред» — в начале этого месяца достигла рекордного максимума и может вырасти ещё больше.

«Запрет США на экспорт дизеля создаст значительную проблему для Великобритании, учитывая растущую зависимость страны от американского очищенного топлива», — сказал Томас Пью, главный экономист аудиторско-налоговой и консалтинговой фирмы RSM UK.

В Великобритании осталось только четыре действующих НПЗ после закрытия Grangemouth и Lindsey в прошлом году. Оба производили дизель для британского рынка. Пью предупредил, что потеря почти 90 000 баррелей в день американского дистиллята, или 18% общего потребления страны, сделает Великобританию ещё более уязвимой к мировым ценам на дизель. Он добавил, что, хотя дефицит топлива вряд ли возникнет немедленно, долгосрочный запрет сделает его «реальной возможностью».

Хотя число водителей дизельных легковых автомобилей сократилось, дизель остаётся жизненно важным для сельскохозяйственного и логистического секторов Великобритании, обеспечивая топливом тяжёлую технику, грузовики и фургоны.

Представитель Еврокомиссии сказал: «Контакты высокого уровня между Европейским союзом и администрацией США продолжаются».

Правительство Великобритании было запрошено для комментария.