Потребители и компании в ЕС тратят на импорт из Китая в три раза больше, чем их коллеги в Китае покупают у блока. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Данные таможни показали, что разрыв между импортом ЕС из Китая и экспортом в Китай — торговый дефицит — в июле превышал 1 млрд евро (860 млн фунтов) в день.

Новые данные появились всего через несколько дней после того, как председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что торговый дисбаланс необходимо остановить, и перед саммитом Си Цзиньпина с Дональдом Трампом в четверг в Вашингтоне.

Институт Mercator по изучению Китая (Meric) заявил: «Проблема больше не в том, что ЕС покупает больше китайских товаров. Китай продает Европе больше, а покупает у нее меньше».

Китай и ЕС ведут переговоры о предотвращении торговой войны, и торговый комиссар ЕС Марош Шефчович отправится в Пекин, чтобы встретиться со своим китайским коллегой 8 октября.

«Поскольку двусторонний дефицит сейчас превышает 1 млрд евро в день, растущий дисбаланс почти наверняка будет в числе главных тем на запланированной встрече ЕС и Китая в октябре», — заявил Meric.

Анализ китайских таможенных данных, проведенный Meric, показал, что торговый дефицит ЕС только в июле достиг 36,5 млрд евро, увеличившись с 32,2 млрд евро в июле 2025 года. С января по июль общий дефицит теперь составляет 234 млрд евро, что примерно на 21 млрд больше, чем за первые семь месяцев 2025 года.

«Дисбаланс теперь превысил соотношение три к одному. За каждый 1 евро товаров, экспортированных ЕС в Китай в июле, он импортировал 3,10 евро. Дефицит был эквивалентен 1,18 млрд евро в день», — заявил Meric.

Источники в Брюсселе сообщили, что одной из рассматриваемых мер является введение квот на гибридные автомобили и некоторые виды химикатов, импортируемых из Китая.

Financial Times на прошлой неделе сообщила, что ЕС попросил Китай добровольно сократить экспорт гибридов, поскольку продажи резко выросли после введения дополнительных тарифов сверх 10%-ной пошлины, применяемой ко всему импорту автомобилей из третьих стран.

Последние данные показывают, что импорт гибридных автомобилей, которые не нужно подключать к сети, вырос в десять раз — с чуть менее 4 000 проданных автомобилей в октябре 2024 года до 50 000 в июле 2026 года.

Китай неоднократно предупреждал, что готов к торговой войне, но его министерство торговли на прошлой неделе придерживалось дипломатии перед октябрьским саммитом.

«Любое решение между Китаем и ЕС должно обеспечивать баланс интересов, соответствовать правилам Всемирной торговой организации и соответствующим внутренним законам каждой стороны, а также в полной мере учитывать интересы отраслей обеих сторон», — заявило оно.

Китайский экспорт будет в числе главных тем на саммите в Вашингтоне в четверг, ожидается, что 12-месячная приостановка ограничений Пекина на экспорт редкоземельных металлов будет продлена.

Курт Тонг, бывший генеральный консул США в Гонконге и управляющий директор стратегической консалтинговой фирмы Asia Group, сказал, что если отсрочка не будет объявлена на этой неделе, она может быть объявлена на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в следующем месяце.

Китай ввел ограничения на экспорт редкоземельных металлов в апреле 2025 года, что почти остановило автомобильную промышленность в ЕС, Мексике, США и Великобритании из-за нехватки постоянных магнитов.

Он приостановил запрет в октябре прошлого года, когда Трамп встретился с Си в Южной Корее, но не предложил никаких дальнейших уступок, когда два президента последний раз встречались в мае в Пекине.