Британия выиграет от значительно более тесных торговых отношений с ЕС, даже если это будет означать отказ от возможности заключать соглашения о свободной торговле, заявил министр по делам Шотландии. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Дуглас Александер участвовал в переговорах по сделкам с Индией и США, когда был министром торговли при Кейре Стармере.

Однако он заявил The Guardian, что, по его мнению, совместные торговые соглашения с ЕС — будь то в рамках таможенного союза или полного членства — станут более крупным экономическим призом, не в последнюю очередь потому, что ЕС уже заключил собственное аналогичное соглашение с Индией.

Когда Стармер был премьер-министром, министры выступали против возвращения в ЕС, аргументируя это тем, что это означало бы отказ от торговых соглашений с другими странами.

Комментарии Александера показывают, насколько сильно преемник Стармера Энди Бернем, призвавший на этой неделе к «серьёзному диалогу» об отношениях Британии с ЕС, включая возможное возвращение, изменил позицию правительства.

Выступая перед The Guardian в составе торговой делегации в Индии, Александер приветствовал прогресс, достигнутый с момента вступления индийского соглашения в силу в начале этого года, с тех пор цена шотландского виски в Индии снизилась на 10-15%.

Но он сказал, что экономические выгоды от торговых соглашений с ЕС будут больше.

«В торговой политике география по-прежнему имеет значение, — сказал он. — Ширина Ла-Манша составляет всего 21 милю. Наш крупнейший торговый партнёр — и останется таковым в ближайшие годы — Европейский союз. Мы торгуем с Европейским союзом почти вдвое больше, чем с США, крупнейшим торговым партнёром среди отдельных стран».

Он сказал: «Ни для кого не секрет, что я не поддерживал выход из Европейского союза, и ещё будучи министром торговли, я рано назвал то, что я описывал как „постимперские иллюзии“ брекзитеров. Ещё в 2016 году они обещали мир, в котором Британия станет дерзкой свободноторговой нацией в мире, где барьеры снижаются. К сожалению, за прошедшие с тех пор годы мы стали свидетелями более протекционистского, более регионализированного мира, в котором барьеры растут».

«Когда мы присоединились к Тихоокеанской торговой группировке, CPTPP [Всеобъемлющее и прогрессивное соглашение о Транстихоокеанском партнёрстве] — что, несомненно, имеет большой геополитический смысл для Британии — наш собственный анализ ясно показал, что долгосрочный прирост ВВП Британии от членства составляет менее одной десятой процента. Если сравнить это с оценками структурного ущерба британской экономике от брекзита, вы поймёте, насколько Европа по-прежнему важна для нашей будущей торговли и процветания».

«Мы уже платим реальную экономическую цену за возведение новых барьеров перед нашими европейскими соседями, которые, обеспечивая почти половину всего объёма британской торговли, остаются нашим крупнейшим торговым партнёром».

Александер выступал в Мумбаи, где к нему присоединились министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс и министр по вопросам окружающей среды Анджела Игл, а также группа мэров из северной Англии. Он ясно дал понять, что не поддерживает какой-либо конкретный метод достижения более тесных отношений с ЕС.

Министры провели большую часть времени на встречах с индийскими чиновниками, пытаясь урегулировать то, что они называют «детскими болезнями» раннего этапа реализации, особенно для малых предприятий.

«Детские болезни бывают всегда, — сказал Александер. — Мы также ведём разговор на уровне регулирования, чтобы понять, как преодолеть нетарифные барьеры, которые могут стать препятствием для того прогресса, который мы хотим видеть, если их не решить».

Многие в правительстве говорят, что более крупным призом станет достижение соглашения на саммите ЕС в следующем месяце, где Бернем надеется подписать новые торговые соглашения по выбросам, электроэнергии и сельскохозяйственной продукции.

Одним из препятствий для этого является желание Британии обсудить протекционистскую политику «Made in Europe», которая, как опасаются британские производители, закроет им доступ к ключевому рынку. Лидеры ЕС говорят, что готовы обсуждать вступление Британии в эту схему, хотя они также настаивают на том, чтобы Британия ввела пошлины на китайские электромобили, без чего, по их опасениям, Британия станет чёрным ходом на европейский рынок.

Рейнольдс заявил The Guardian на этой неделе, что не будет вводить пошлины просто под давлением Брюсселя.