Евросоюз ограничит количество гибридных электромобилей, импортируемых из Китая, до 350 000 машин в год. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Европейская комиссия подтвердила это решение. За последние два года импорт резко вырос: ожидается, что в этом году будет продано около 800 000 аккумуляторных и подключаемых гибридов.

ЕС ожидает, что квота, которая вступит в силу в декабре, вдвое сократит долю Китая на рынке, которая сейчас составляет 6%. Это часть знакового четырехлетнего соглашения, заключенного в Пекине на прошлой неделе.

Ежегодное ограничение на импорт гибридов будет введено в рамках защитных мер Всемирной торговой организации. Это позволяет быстро реализовать его без расследований, необходимых для антидемпинговых мер.

Автомобили, импортированные сверх квоты, не будут облагаться пошлинами, но останутся заблокированными на таможне в европейских портах.

Официальные лица подтвердили, что китайские автомобили или собранные в ЕС, например, произведенные в Венгрии или в будущем в Испании, не будут подпадать под квоту. Однако компании ЕС, производящие автомобили в Китае, будут подпадать под квоту.

В рамках сделки Китай также согласился отменить некоторые пошлины на автозапчасти и вдвое снизить пошлины на обувь, оливковое масло и мороженое из ЕС.

Чиновники подчеркнули, что квота полностью поддерживается Китаем, а дальнейший диалог по автомобилям и другим импортным товарам, включая химикаты, возобновляемую энергию и мебель, продолжается.

«Мы продолжим диалог по некоторым продуктам... это отнюдь не конец истории», — сказал чиновник.

В прошлом месяце ЕС запросил отзывы о новом правиле, которое может обязать компании диверсифицировать свои цепочки поставок, а законодательство «Сделано в Европе» сделает то же самое в государственных закупках.

В четверг лидеры ЕС обсудят французско-германское предложение о «выключателе» или новом инструменте, который позволит Брюсселю блокировать доступ к единому рынку для определенных товаров в случае любого вредного события, например, запрета на редкоземельные элементы, crucial для технологической и автомобильной промышленности.

Сделка по гибридным электромобилям заключена на фоне растущей обеспокоенности по поводу торгового дефицита ЕС с Китаем в размере 1 млрд фунтов стерлингов (1,18 млрд евро) в день.

До недавнего времени стратегия ЕС по борьбе с тем, что они называют «неустойчивым» торговым дисбалансом, заключалась в стремлении увеличить импорт в Китай.

Источники сообщили о «смене парадигмы»: опасения деиндустриализации и потери рабочих мест в промышленных центрах заставили сосредоточиться на сдерживании импорта, а не на увеличении экспорта.

«Мы внимательно следим за нашим импортом. Мы знаем, что поступает. Мы знаем, где наблюдается всплеск, и знаем, что сильнее всего бьет по нашей деиндустриализации», — сказал чиновник.