Правительства Европейского союза обсудили введение общеблокового налога на энергетические компании, поскольку почти рекордные цены на топливо и газ оказывают давление на лидеров, стремящихся сдержать растущее общественное недовольство и вызов со стороны ультраправых. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

В следующем году выборы пройдут в восьми странах ЕС, включая Францию, Италию, Испанию и Польшу, и лидеры изо всех сил пытаются предотвратить возможные последствия того, что аналитики предупредили может стать одним из крупнейших энергетических шоков на континенте за десятилетия.

Министр финансов Германии Ларс Клингбайль в пятницу на встрече министров финансов ЕС в Дублине призвал Европейскую комиссию предложить возможные способы налогообложения того, что он назвал чрезмерной прибылью нефтяных компаний.

«Несколько государств-членов давно призывают к таким моделям», — сказал Клингбайль, требуя предложений к следующему месяцу. «Люди видят, как нефтяные компании эксплуатируют ситуацию, завышают цены и значительно увеличивают свою прибыль».

Нефтяные фьючерсы снова поднялись выше 100 долларов за баррель, примерно на 50% выше, чем до войны с Ираном, поскольку эскалация атак на Ближнем Востоке угрожает дополнительным маршрутам поставок. Рынки деривативов предполагают, что трейдеры не ожидают краткосрочного снижения цен.

Цены на заправках уже достигли исторических максимумов по всей Европе. В Германии цены на дизельное топливо в среду выросли до рекордного среднего уровня 2,45 евро за литр, а бензин достиг нового максимума в 2,31 евро за литр, согласно крупнейшей автомобильной ассоциации Европы ADAC.

Цены еще выше в Нидерландах, где бензин превзошел рекордный максимум прошлой недели, достигнув 2,73 евро за литр в среду, а дизель в среднем составил 2,78 евро за литр. Цены на бензин в Дании и на дизель в Финляндии выросли еще выше.

По всему ЕС цены на бензин на 24% выше, чем год назад, дизель подорожал на 38%, а стоимость авиационного топлива выросла более чем на 100%. Эталонный газ торгуется на уровне 81 евро за мегаватт-час, что на 150% выше, чем год назад, и аналитики предполагают, что он может достичь 100 евро.

Экономический комиссар ЕС Валдис Домбровскис заявил, что у комиссии нет планов «на данном этапе» по общеевропейскому налоговому механизму, но подчеркнул, что она «готова участвовать в обсуждении», и государства-члены свободны вводить свои собственные налоги.

Заоблачные цены на топливо уже стали крупной внутренней политической проблемой во Франции и Италии, обе из которых в следующем году столкнутся с решающими выборами, на которых concerns избирателей, вероятно, будут доминировать из-за роста стоимости жизни, в значительной степени вызванного высокими ценами на энергию.

В Италии правящая правая коалиция Джорджи Мелони, отстающая от соперников в опросах, на этой неделе заявила, что отменит дорожный налог для 14,5 млн автомобилей и мотоциклов со следующего года стоимостью более 2 млрд евро, в дополнение к снижению акциза на дизель, которое уже обошлось в 2,8 млрд евро.

«Мы решили перенаправить часть ресурсов, используемых для решения проблемы роста цен на топливо, в простую структурную меру, предназначенную специально для тех, кто ежедневно использует автомобили и мотоциклы, чтобы ездить на работу, возить детей или передвигаться», — сказала Мелони.

Президент Франции Эммануэль Макрон заявил министрам, что хочет «полной мобилизации» правительства по поставкам топлива и ценам, включая усилия по обеспечению поставок на международном уровне путем работы над «мирным открытием» Ормузского пролива.

В последней из волны протестов французские рыбаки в четверг заблокировали доступ к двум портам и топливному складу на юге Франции из-за роста цен на дизельное топливо, которые на этой неделе достигли 2,37 евро за литр, чуть ниже их рекорда в 2,38 евро.

Министр рыболовства Катрин Шабод заявила, что рыбаки согласились после шести часов переговоров снять блокады после обещания, что тем, у кого есть проблемы с денежным потоком, будут предоставлены беспроцентные кредиты, а меры поддержки будут привязаны к изменениям цен на топливо.

Премьер-министр Себастьен Лекорню на этой неделе продлил чрезвычайные топливные субсидии до конца года для сельского хозяйства, рыболовства и строительного сектора. Но правительство неохотно вмешивается, чтобы снизить цены на топливо для всех.

«Всеобъемлющие меры, которые затрагивают всех — включая тех, кто в них не нуждается — это ложная экономия», — заявил журналистам ранее на этой неделе министр финансов страны Ролан Лескюр. «Почему? Потому что в конечном итоге нам придется их финансировать».

В августе Испания удвоила скидку на дизельный налог до 0,20 евро за литр с 1 сентября после того, как цены на дизель в июле выросли на 15,7%, а в Германии канцлер Фридрих Мерц, находящийся в затруднительном положении, пообещал «скоро» принять меры для смягчения воздействия рекордных цен на топливо.

Берлин снизил налоги на топливо на два месяца в мае, но это закончилось как раз тогда, когда возобновившиеся столкновения на Ближнем Востоке еще больше подняли цены на нефть. Центристско-правый ХДС Мерца в этом месяце потерпел тяжелое поражение на выборах в Саксонии-Анхальт от ультраправой AfD.

Еще два земельных выборов в эти выходные, вероятно, принесут дальнейшие успехи ультраправой партии, которая вела кампанию на платформе возврата к дешевому российскому импорту газа, от которого Европа в значительной степени отказалась после вторжения России в Украину в 2022 году.