Лола Бэйрд только что попросила своего парня остановить машину. Спустя сорок минут поездки её "захлестнула" тошнота — и она не смогла сдержаться и вырвала на землю рядом с его автомобилем. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

24-летняя Лола из северного Лондона никогда не испытывала укачивания, пока два года назад её парень не купил электромобиль. С тех пор она чувствует "сильную тошноту", когда он берёт её в долгие поездки.

Это стало настолько серьёзным, что она даже попросила его сменить машину.

Лола не одинока. Другие люди рассказали BBC News, что они или их дети замечают более сильное укачивание, сидя пассажиром в электромобиле. Но в то же время многие водители электромобилей говорят, что это не вызывает беспокойства.

Доктор Ирен Ди Джулио, старший преподаватель анатомии и биомеханики в King's College London, чьи исследования включают укачивание, говорит, что исследования на данный момент показывают: некоторые люди испытывают более сильное укачивание в электромобилях, чем в неэлектрических.

Об этом же слышал от некоторых своих пациентов доктор Николас Хак, невролог из Northwestern Medicine в Чикаго, специализирующийся на головокружении и вертиго. "Они просто замечают, что гораздо более склонны к укачиванию" в электромобилях, говорит он.

"Я слышал об этом много-много раз", — добавляет он, отмечая, что около двух пациентов в месяц конкретно упоминают укачивание в электромобилях.

Но исследования возможной связи всё ещё находятся на ранней стадии, и некоторые учёные говорят, что доказательств недостаточно для каких-либо определённых выводов.

Доктор Билл Йейтс, изучавший укачивание в Питтсбургском университете, говорит, что база исследований "пока довольно скудная".

"Есть некоторая анекдотическая информация, но серьёзных, обширных исследований пока проведено немного", — говорит он.

Когда Марк Куигг в прошлом году выбирал новую машину, электромобиль показался лучшим выбором из-за низких эксплуатационных расходов.

45-летний Марк из Линкольншира говорит, что его новый электромобиль "прекрасен" в управлении — но он быстро заметил, что укачивание его девятилетней дочери в нём сильно усилилось.

Раньше её укачивало только в 600-мильных поездках во Францию во время школьных каникул, но теперь даже 30-минутная поездка до ближайшего города заставляет дочь чувствовать себя плохо.

В одной из недавних поездок, по его словам, дочь даже вырвала, чего раньше никогда не случалось.

Укачивание затрагивает не всех пассажиров электромобилей — многие владельцы связались с BBC News, чтобы сказать, что они и их родственники не укачиваются в электромобилях. Другие сказали, что чувствуют себя лучше в электромобилях по сравнению с традиционными машинами с двигателем внутреннего сгорания.

Вики Эдмондс, генеральный директор EVA England, ассоциации водителей электромобилей, говорит, что укачивание не беспокоит её членов. "Это никогда не поднималось как проблема", — говорит она.

Но китайский производитель электромобилей XPeng, у которого есть шоурумы по всей Великобритании, ранее публично затрагивал этот вопрос, заявляя людям, заметившим связь между электромобилями и укачиванием, что "это справедливый вопрос, и это не ваше воображение". Это вызвано "побочными эффектами того, как устроены электромобили", добавляет компания.

Укачивание вызывается "несоответствием сенсорных сигналов", говорит Хак. Наши тела полагаются на три основных сенсорных входа, чтобы показать, что мы движемся: то, что мы видим, то, что воспринимает система равновесия внутреннего уха, и то, что чувствуют волокна в нашем теле, говорит он. Когда один из них конфликтует с другими — например, если вы смотрите в телефон и не видите визуальных признаков движения за окном — это может вызвать укачивание.

Исследования предлагают несколько причин, почему оно может быть более сильным в электромобилях.

Люди адаптировались связывать звук с движением в транспортных средствах, объясняют эксперты. Поскольку в электромобилях нет слуховых сигналов и вибраций от двигателя, к которым мы привыкли и которые указывают, когда машина ускоряется, это может вызывать укачивание, говорит Ди Джулио.

Другая причина — регенеративное торможение, процесс, при котором, когда водитель отпускает акселератор, электромобиль начинает замедляться и использует энергию для подзарядки батареи. Однако это процесс, который нужно выполнять плавно, мягко отпуская акселератор, иначе это может привести к резкому замедлению.

"Это заставляет человека, возможно, чувствовать, будто его качает взад-вперёд в тот краткий момент, когда скорость машины внезапно меняется", — говорит Хак.

Это заметила Кэролин Ле, 24 года, из Калифорнии. Она испытывает "ужасное" укачивание, когда её друг везёт её в своём электромобиле по оживлённым городам, говорит она. Регенеративное торможение означает, что "постоянно кажется, будто машина всё время останавливается".

Электромобили также могут ускоряться и замедляться гораздо быстрее, чем обычные машины с двигателем внутреннего сгорания, что, по словам Ди Джулио, может вызывать укачивание.

Эдмондс из EVA England говорит, что разработки в дизайне электромобилей сделали их лучше в moderation ускорения, так что они не набирают скорость так быстро.

Она добавляет, что ассоциация считает, что укачивание в электромобиле вызвано "другими факторами", такими как стиль вождения автомобилиста, а не самим транспортным средством.