Министры Великобритании стремятся положить конец «дикому западу» с припаркованными электровелосипедами, блокирующими тротуары, в рамках борьбы с антиобщественным поведением, таким как проезд велосипедистов на красный свет. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Консультации, проводимые Министерством транспорта, направлены на установление национальных стандартов, включая парковку, что положит конец существующей лоскутной системе соглашений между отдельными велокомпаниями и советами.

В то время как в некоторых районах действуют правила, согласно которым общие велосипеды, такие как Lime, Forest и Voi, можно оставлять только на специально отведенных парковочных местах, в других местах правила более свободные, что вызывает жалобы на велосипеды, блокирующие тротуары, особенно для пользователей инвалидных колясок, людей с детскими колясками и людей с ослабленным зрением.

Также будут рассмотрены вопросы антиобщественного и незаконного вождения, например, проезд на красный свет или использование велосипедов несовершеннолетними или пьяными людьми.

Планы также предусматривают изучение рекомендаций по размеру парка, чтобы определенные районы не были переполнены, и возможных требований к операторам иметь страховку, чтобы человек, сбитый водителем арендованного электровелосипеда, мог потребовать компенсацию.

Еще одна часть консультаций рассмотрит, следует ли предоставить советам и мэрам полномочия по установлению платы за аренду велосипедов, а также должны ли компании обмениваться данными для улучшения правоприменения и транспортного планирования.

С момента появления в Великобритании в 2018 году системы совместного использования электровелосипедов, крупнейшей из которых является Lime, быстро расширились, особенно в Лондоне. По одной из оценок, более 2,6 миллиона британцев использовали схему совместного использования электровелосипедов за год до сентября 2025 года.

Есть данные, что общие электровелосипеды используются более широкими демографическими группами, чем традиционные велосипеды, отчасти из-за электрической помощи, а также потому, что они не требуют безопасного места для парковки.

Министерство транспорта утверждает, что велосипеды приобретают все большее значение для городского транспорта, но отсутствие центрального надзора создает трудности, отмечая, что сами компании призывают к более строгому регулированию.

Предлагаемые изменения станут «небольшим, но важным повседневным исправлением, чтобы сделать наши улицы безопаснее», заявил Энди Бернхэм. Премьер-министр добавил: «Электровелосипеды могут немного облегчить передвижение, но когда они блокируют тротуары или используются безответственно, они могут вызывать реальное раздражение. Я хочу решить это, предоставив сообществам больше контроля над тем, где они паркуются, и обеспечив соблюдение правил компаниями и водителями».

Министр транспорта Хайди Александер сказала: «Схемы совместного использования электровелосипедов произвели революцию в том, как люди передвигаются по наши городам и поселкам. Они просты в использовании, делают нас активными и помогают снизить выбросы, но мы должны убедиться, что они работают в гармонии с сообществами, где они действуют. Вот почему мы предпринимаем решительные действия, чтобы дать местным лидерам полномочия остановить неудобную парковку, бороться с антиобщественным поведением и сделать поездки безопаснее».

В Лондоне предпринимаются параллельные усилия, в рамках которых Министерство транспорта передало бы полномочия мэру Садику Хану и Transport for London для унификации правил использования электровелосипедов, которые в настоящее время находятся в ведении отдельных районов и значительно различаются.

Хан сказал: «Подход «дикого запада» к бездоковым электровелосипедам не может продолжаться. Хотя эти услуги помогают тысячам лондонцев ездить на велосипеде, их быстрый рост также принес проблемы с безопасностью, необдуманной парковкой и отсутствием данных, необходимых для надлежащего управления ими. Я призывал к полномочиям для лучшего управления схемами бездоковых электровелосипедов с 2017 года, когда первые схемы появились в Лондоне, поэтому я приветствую планы правительства дать городам необходимые полномочия».