Три дня с Chery Tiggo 9 в Костанае получились совсем не похожими на обычный тест-драйв. Журналист Курсив Авто протестировал флагманскую модель бренда и заодно помог другу с переездом в новый микрорайон Кунай, который активно растет за пределами города. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.

В итоге большой семиместный кроссовер сделал девять рейсов, перевез одежду, технику, мебель и домашнюю утварь и даже некоторую мебель, а между ними успел съездить в несколько аулов области.

У кроссовера 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и моментом 375 Нм. Он работает с 8-ступенчатым автоматом, а привод у машины полный.

Семья у друга большая – трое детей, поэтому вещей накопилось немало. Tiggo 9 загружали практически под завязку, однако даже с тяжелым грузом автомобиль продолжал спокойно ездить туда-сюда.

Для тех, кто любит моторы побольше, двух литров может показаться недостаточно. Однако это скорее вопрос личных предпочтений. В режиме Sport Tiggo 9 уверенно справлялся с полной загрузкой и за все девять рейсов не доставил никаких проблем.

Переезд оказался не единственным испытанием. За три дня автомобиль несколько раз отправлялся в область. Самая дальняя поездка составила 95 км, причем около 70 км пришлось на полевые дороги.

На хорошем грунтовом покрытии Tiggo 9 спокойно держал темп. На одном из участков скорость доходила до 134 км/ч, при этом подвеска достаточно уверенно отрабатывала ребристую дорогу. Приятно удивил и расход. За три дня бортовой компьютер показывал в среднем 8,2 л на 100 км. При этом поездки проходили в довольно активном темпе, а заявленный производителем смешанный расход составляет 8,3 л.

При обгонах кроссоверу иногда требуется небольшая пауза перед активным ускорением. Однако в Sport реакция становится заметно острее, а после нескольких поездок характер турбомотора уже хорошо понятен.

Отдельно стоит отметить мультимедиа. Большой 15,6-дюймовый экран работает быстро, интерфейс не заставляет ждать, а навигационные подсказки можно вывести через динамики в подголовнике. Поэтому голос навигатора не обязательно будет звучать на весь салон. В оснащении также есть проекционный дисплей и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Есть и менее заметная, но полезная функция – при включении задней передачи автомобиль автоматически активирует аварийную сигнализацию. Для Казахстана это особенно кстати, поскольку при движении задним ходом ее использование предусмотрено ПДД.

Третий ряд тоже оснащен электроприводом второго ряда для доступа пассажиров. Решение удобное, но не самое быстрое: сиденье приходится сначала сдвинуть, потом вернуть обратно, а при высадке повторить процедуру. В этом случае для некоторых автовладельцев обычный ручной механизм мог бы оказаться практичнее.

Нашлась и одна странность. Память водительского кресла не сохраняла выбранное положение, поэтому перед каждой поездкой настройку приходилось повторять. Возможно, проблема относилась именно к тестовому автомобилю – массовых жалоб в Сети на такую особенность найти не удалось.

После трех дней и девяти рейсов впечатление от Tiggo 9 складывается довольно цельное. Это не тот случай, когда автомобиль красиво выглядит на парковке, а его возможности заканчиваются после первого серьезного маршрута. Напротив, Tiggo 9 показывает, что за эффектной внешностью стоит весьма практичный автомобиль, рассчитанный на реальные нагрузки и дальние поездки.

Здесь есть 7 мест, полный привод, 200 мм дорожного просвета и багажное пространство от 200 до 2150 л в зависимости от положения сидений. Снаряженная масса составляет 1974 кг, а полная – 2587 кг.

При этом Tiggo 9 буквально напичкан электронными помощниками. Круговой обзор, мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновениях, удержание в полосе, адаптивный круиз и другие системы заметно снижают нагрузку на водителя.

И именно здесь возникает небольшой побочный эффект. После нескольких дней с таким набором ассистентов пересаживаться в машину попроще становится непривычно. От водителя постепенно требуется все меньше – главное, вовремя крутить руль и останавливаться на красный.

Ранее Курсив Авто рассказывал про поездку к отдаленному берегу Тобола на обновленном Changan CS75 Plus.