Продажи китайских гибридных автомобилей в ЕС за последние четыре с половиной года взлетели, что подчёркивает растущую обеспокоенность в Брюсселе по поводу будущего европейской автомобильной промышленности. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

В 2022 году в ЕС было продано всего 659 полностью гибридных автомобилей китайского производства (транспортных средств, в которых бензиновый или дизельный двигатель заряжает мотор и батарею). Однако после того, как Брюссель в 2024 году ввёл антисубсидиарные пошлины на полностью электрические автомобили из Китая, продажи гибридов подскочили до 160 662 за первые семь месяцев этого года.

Данные Eurostat показывают, что продажи подключаемых гибридных автомобилей китайского производства – моделей, популярных для дальних поездок, которые могут заряжаться как от топливного двигателя, так и от внешнего источника питания, – также резко выросли: с 56 706 проданных в 2022 году до 217 764 с января по июль этого года.

Объём китайских гибридов на дорогах сейчас пугает автомобильную промышленность и Брюссель, который попросил Китай добровольно сократить экспорт гибридов в ЕС или столкнуться с защитными мерами, вероятно, квотами.

Согласно новым данным, опубликованным Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA), гибридные автомобили сейчас составляют почти 37% всего рынка, а электромобили – чуть более 21% рынка.

Данные ACEA показали, что три китайских производителя – BYD, Chery и Leapmotor – добились значительных успехов с трёхзначным ростом в ЕС.

Четвёртая фирма, Geely, показала устойчивый рост на 8% за первые восемь месяцев года и остаётся самым популярным китайским брендом в ЕС: 205 000 автомобилей продано за первые восемь месяцев года. В её бренды входят шведские Volvo и Polestar, единственный в ЕС производитель полностью электрических автомобилей.

BYD догоняет Geely: продажи в годовом исчислении взлетели на 163% – 177 000 единиц.

Обе фирмы, вместе с пятым китайским производителем SAIC, сейчас уверенно опережают Tesla Илона Маска, которая продала 142 000 автомобилей по всему блоку за первые семь месяцев года.

Европейские автопроизводители всё ещё доминируют: группа Volkswagen продала 2 млн автомобилей за первые восемь месяцев года.

Продажи электромобилей также быстро растут в некоторых частях Европы, включая Германию, где они выросли на 75% до 69 000 единиц в августе, и во Франции, где продажи выросли на 112%. В Словении продажи увеличились на 266%. Это сопоставимо с Великобританией, где рост в августе составил 27% до 28 000 проданных электромобилей, и Ирландией, где рост составил всего 7% до 2 200 единиц.

Ранее в этом месяце президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен описала торговый дефицит между блоком и Китаем, составляющий сейчас €1,18 млрд в день, как достигший неустойчивой «переломной точки».

Торговый комиссар ЕС Марош Шефчович и его китайский коллега Ван Вэньтао встретятся 8 и 9 октября, чтобы попытаться установить перемирие.

На торговое перемирие также надеются Дональд Трамп и Си Цзиньпин, которые встречаются на своём третьем саммите за 12 месяцев в Вашингтоне в четверг.

Трамп согласился в Южной Корее в октябре прошлого года отменить пошлины на некоторые китайские импортные товары в обмен на приостановку экспортных ограничений Китая на редкоземельные элементы, критически важные для автомобильной промышленности в США, ЕС и Великобритании.

Некоторые считают, что сделка, возможно, ещё не достигнута, и о приостановке может быть объявлено только на конференции Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в следующем месяце.